本报讯（记者 胡晓蓉） 近日，大理至瑞丽铁路福星隧道顺利贯通。作为目前国内在建铁路变形较大且首次运用预应力锚索的隧道，福星隧道贯通标志着我国隧道建设取得新突破。

    福星隧道位于大理市城区附近，全长5085米，是大瑞铁路自大理站引出后的第一座隧道。隧道处于滇西红层软岩地区，地质情况复杂，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩交叉，所含砂岩泥岩比较破碎，施工围岩变形最大达到2米左右，在目前国内在建铁路隧道中都十分罕见，建设难度非常大。项目施工单位中铁八局大瑞项目部先后4次组织国内隧道设计、施工方面的专家反复论证，历经2年多的反复试验，最终采取将原来的马蹄形断面改为圆形断面、加设预应力锚索的办法解决困难。这样的工法在国内隧道施工中尚属首次运用。

    大瑞铁路东起昆楚大铁路大理站，西至中缅边境城市瑞丽，线路全长约330公里。大瑞铁路建成后，将结束保山市、德宏傣族景颇族自治州不通铁路的历史，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。