本报讯（记者 王琼梅  李承韩） 目前，昆明长水国际机场有轨电车捷运系统工程项目已完成近半工程量，随着年底与机场S1卫星厅的同步投入使用，旅客和货物将通过捷运系统实现T1航站楼和S1卫星厅之间的快捷往返。

    中铁十二局集团昆明长水国际机场项目部介绍，该捷运系统轨道线路单向总长1.96公里，分为上下行双线运行，并设置车站3座、停车场1座，提供T1航站楼和远距离S1卫星厅之间的无缝对接。全线为列车自动驾驶模式，最高运行时速为70公里，单项行程最快3分50秒，行车间隔小于5分钟。

    该项目涉及专业领域较多、地质结构复杂，同时各专业要在满足不停航施工的前提下接入既有机场系统，施工难度大，安全风险高。通过新技术和科学管理手段的运用，打造智慧工地，致力于项目的安全稳步推进。目前，该项目爆破作业23次，累计用药量93.2吨，其中最近作业点距现有航道仅80米，没有发生一例对飞机造成影响的安全事故。此外，通过应用新材料，还解决了隧道内的渗漏难题。

    该项目建成后，将成为国内首条CBTC模式（基于通信的列车运行控制系统）的有轨电车捷运系统。在下阶段的二期工程中，捷运系统还将继续延伸建设，运营里程最终将超过10公里，连接起T1、T2两个航站楼和S1、S2两个卫星厅。届时，将进一步提升昆明长水国际机场的内部运输效率，为机场实现年1.2亿人次的旅客吞吐量保驾护航。

    据了解，目前，昆明长水国际机场航站区改扩建工程S1卫星厅项目已全面进入屋面工程施工阶段。该项目由中国建筑股份有限公司承建，自2018年9月开工建设以来，克服了不停航施工、复杂地形地貌、交叉施工等现实困难，以数字化技术引领绿色发展，提升项目施工管理水平，全力打造一流精品工程。项目预计今年11月底竣工。