本报讯（记者 胡晓蓉） 5月15日9时，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段和乐隧道贯通，为正在开展的桥梁架设、轨道铺设等工程施工创造了条件。同时，玉溪至磨憨段绿化工程同步推进。

    全长7.9公里的和乐隧道位于玉溪市境内，是中老铁路玉磨段最北端的第一个长大隧道，被建设者称为玉磨铁路“咽口”隧道。该隧道穿越两条断层破碎带，应力转换复杂，围岩极不稳定且富水、溜坍、软岩大变形和突泥、涌水频发，安全风险极高、施工难度极大，是全线重点控制性工程之一。

    据了解，2016年9月开工以来，在与复杂地质的博弈中，建设单位和施工单位组织专家组现场会诊。项目设计单位专门编制了防涌突施工预案图指导施工，有效减少了突水突泥概率及规模。项目施工单位根据围岩变化情况，合理选择开挖工法，优化支护参数，加强工序写实分析，在确保安全质量的同时，提高了工效，确保隧道按期贯通。

    与此同时，中老铁路玉磨段绿化工程目前也已同步展开。结合沿线气候类型、植被状况、地域文化等特点，分别按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将中老铁路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美铁路。