公开资料显示，2018年我国交通出行领域共享经济达2478亿元。可以预见的是，随着人们出行方式多样化的选择，共享交通的井喷时代尚未到来。

    “共享汽车、电动车、自行车给市民出行带来了极大便利，但同时也挤占了城市有限的公共交通资源，对新时代的城市管理提出了前所未有的挑战。”住滇全国政协委员代俊峰说，共享单车经常会出现乱停乱放现象，在影响市容市貌的同时，造成了道路拥堵。随着共享单车数量日益增多，其导致的交通安全隐患也更加突出，一旦发生交通肇事时，很难进行责任划分和赔偿。共享电动车和共享汽车也不同程度的存在类似问题。

    “提前做好规划，科学有序推进共享交通工具的落地是一个城市综合治理能力高低的重要体现。”代俊峰委员说，共享交通工具在投放前，应准确调研本地区人口密度、交通出行率和市民对共享交通工具的使用偏好，为共享交通工具的投放和管理提供依据和支撑。

    代俊峰委员建议，对经营共享交通工具的企业进行有效管理和问责，提高企业违规或不作为成本，督促企业做好对共享交通工具的规范管理；将文明使用公共交通工具纳入公民诚信体系，引导市民文明使用共享交通工具；出台相应的法律法规，在发生交通肇事时做到有法可依，有章可循。

    本报记者 李翕坚