本报讯（记者 刘同毅） 近日，中老铁路玉磨段建设取得重大进展，位于勐腊县的曼迈一号隧道贯通，与之连接的勐腊站站前主体工程同步完工，站房施工开始进场。这是参建各方严防疫情输入，稳步高效推进铁路建设取得的重要建设成果。

    曼迈一号隧道全长3.6公里，穿越的山体覆土层较厚，基岩裸露，地表多被开垦为旱地，以种植橡胶等经济林为主。隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部与公路隧顶高差仅17米，加之隧道埋深浅，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、变形，安全风险高，建设难度大。自2016年12月开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位，倒排时间节点，严格落实环保和施工工艺，严把质量标准，确保隧道施工安全有序推进。

    今年以来，受新冠肺炎疫情影响，特别是勐腊县地处中老边境，疫情防控形势异常严峻。在施工过程中，参建单位主动采取措施，做到防疫复工两手抓两不误，强配资源要素，千方百计保安全、保质量、保进度，全力确保隧道安全顺利贯通。

    中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，届时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。