本报讯（记者 李莎） 记者日前从中国水电七局了解到，由该局承建的滇中引水工程大理Ⅱ段施工4标段——狮子山隧洞出口段，创新采取“长隧短打”方式，进一步增强了施工保障、缩短了建设工期，现已进入提速阶段。

    据介绍，狮子山隧洞出口段全长5.164千米，原计划通过狮子山隧洞出口及5号支洞上、下游3个工作面完成主洞掘进。然而，5号支洞斜井82%为V类围岩，此类围岩强度低、遇水软化，属典型滇中红层软岩，极易产生坍塌失稳破坏，加之洞内多瓦斯、一氧化碳、硫化氢等有毒有害气体和断层破碎带，地下水丰富，属于名副其实的“地下工程地质博物馆”。此外，林业报批难题和狮子山隧洞出口的三次大变形等客观原因，也成为施工过程中的“拦路虎”，致使5号支洞实际开工时间晚于计划15个月，工期一度滞后，是省滇中引水建管局挂牌督战的重点关注对象。

    为积极响应工程全面提速要求，保证滇中引水工程尽早兑现“惠滇中千万之民”的承诺，中国水电七局果断提出增设一条狮子山辅助交通洞的方案，将原定的3个工作面增加到5个，通过“长隧短打”把失去的时间抢回来。

    狮子山辅助交通洞全长352.18米，中国水电七局项目部合理组织施工，主抓工序衔接，咬准“稳”字，狠抓“赶”字，以月进尺80米的“小步慢跑”，耗时132天“啃”下了一根根“硬骨头”，提前30天把辅助交通洞掘进至主洞，大大缩短了大理段关键线路的工期。

    据悉，狮子山工区关键线路合同完工时间为2026年4月30日，辅助交通洞贯通后，抢回了滞后的15个月工期，拟于2025年3月21日完成施工，满足了工程提速要求，同时，其利用辅助交通洞增加工作面的“长隧短打”方式，是滇中引水工程建设中的一次首创性尝试，为解决隧洞施工难题提供了新的参考思路。