在临沧火车站，充满“世界佤乡”特色的候车楼成为游客们竞相拍照的新地标，车站运行以来，每天进出的旅客都将临沧的新变化带向世界。刚过去的“五一”假期，临沧旅游接待人次同比增长46.49%，这其中，去年12月建成通车的大临铁路和今年1月通车的墨临高速功不可没。“十三五”期间，大临铁路提前通车，高速公路通车里程从0到200公里，临沧机场实现改扩建，沧源佤山机场通航。交通不便这个曾制约临沧发展的巨大障碍，随着“飞燕型”综合交通网络的建设得到极大改善，临沧作为云南“五出境”国际通道的区位优势也开始凸显。

    以“两路”开通作为新起点，临沧紧抓“开放前沿”优势，继续完善立体交通建设，加快推进面向南亚东南亚和环印度洋地区开放大通道和桥头堡建设。“十四五”期间，将以西部陆海新通道重大工程为引领，加快推动临沧-清水河铁路开工建设，打通经临沧清水河口岸出境的中缅大通道。力争在今年内，实现货物由印度洋地区经集装箱运到缅甸仰光港上岸，再通过公路运输经清水河口岸至临沧，经铁路运输至川渝云贵鄂地区，达成中国西部地区与环印度洋地区的“海、公、铁”联运。临沧正积极融入国家“大循环、双循环”新格局，努力成为中国与环印度洋经济圈的物流大通道和重要枢纽。本报记者 吴沛钊