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2021年03月10日 星期三
第05版:2021全国两会    
       
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2021年03月10日 星期三
代表聚焦云南铁路建设
早日实现所有州市通铁路

    去年12月30日,大(理)临(沧)铁路开通运营,火车开进阿佤山,当地各族群众终于圆了多年的火车梦。“十三五”期间,云南铁路建设成绩斐然,让不少地区群众享受到了高速便捷的铁路出行服务。今年全国两会期间,发力交通强省建设、加快云南铁路发展依然受到广泛关注,成为许多云南代表热议的话题。

    “我们的公路已经实现了‘村村通’,但距离实现所有州(市)通铁路还有不小的差距。”全国人大代表,中国铁路昆明局集团有限公司董事长王耕捷说,“十三五”期间,随着铁路路网规模不断扩大,云南10个州(市)、55个县(市、区)已开通铁路;到2021年,保山、普洱、西双版纳等州(市)有望开通铁路。但对标全国铁路平均水平,对标“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出的宏伟目标和历史任务,云南铁路建设还需加大力度补短板、破瓶颈。

    此次全国两会上,许多云南代表都在发言中提出各地对于加快铁路建设发展的期待。杨军代表在讨论时建议将芒市至腾冲猴桥铁路纳入规划;杨莲英代表提出希望规划建设蒙自至屏边至文山铁路;张之政代表希望加快推进临沧至清水河铁路项目……代表们的建言,反映了各地在经济社会发展中进一步破解交通瓶颈制约的迫切愿望,也反映出各族群众对于更加便捷出行的殷殷期盼。

    “我们要按照国家加快建设交通强国的目标,提高铁路交通通达深度,进一步完善路网布局和规模、改善质量、增加运输能力,在建设交通强省中发挥应有作用。”王耕捷代表对加快云南铁路建设信心满满。他建议,云南要紧密衔接“十四五”规划和国家综合立体交通网规划纲要,大抓超前规划布局,加快布局和推进实施重点铁路建设项目。同时,要努力推动优化调整交通运输结构,建立铁路公益性补贴制度,创造良好的铁路建设发展环境,加快实现全省所有州(市)通铁路目标,推动路网由基本适应向适度超前的转变,更好助力云南经济社会高质量发展。 本报记者 杨猛

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