本报讯（记者 胡晓蓉 沈迅 通讯员 赖心怡 王申胤） 今年以来，渝昆高铁建设稳步推进。4月8日9时30分，随着最后一次爆破，渝昆高铁云贵段站前8标项目小新街隧道顺利贯通。30分钟后，陈家隧道实现安全贯通。渝昆高铁第二长隧炳辉隧道2号斜井至出口段也于日前实现贯通，标志着渝昆高铁建设取得关键性进展，为整条线路建成通车提供了坚实保障。

由中铁十六局集团承建的渝昆高铁云贵段站前8标项目位于昆明市寻甸县、嵩明县境内，线路长30.354公里。截至目前，该项目部管段内3座隧道均已贯通，桥梁墩台身施工也已基本完成，正在开展架梁施工，预计2025年4月实现主线贯通。

渝昆高铁云贵段小新街隧道、陈家隧道均属于双线单洞隧道，Ⅴ级围岩，围岩破碎易变形。其中，小新街隧道总长2045米，岩层以强风化泥岩、夹砂岩为主；陈家隧道总长2026米，岩层以强风化砂岩、页岩为主。项目施工风险大、难度高，极易产生塌方、围岩变形等风险。为克服地质条件带来的不利影响，项目团队实时调整施工工序，管理精细化、施工科学化、现场条理化，提前1个月实现隧道贯通。

炳辉隧道全长21.17公里，Ⅰ级高风险隧道，位于昭通市彝良县境内。隧道风险多样，有危岩落石、塌方、突泥突水、隧底变形、瓦斯、大变形、岩爆等7种风险，极高风险段落14处、高风险段落30处。隧道设置“2个横洞+2个斜井+1个洞身平导”，其中由中铁五局承建的炳辉隧道2号斜井至出口段为隧道首个贯通段落，本次贯通段落左线正洞长2845米，右线正洞长2839.1米，双线正洞总长5.684公里。

渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。渝昆高铁全线建成通车后，将纵贯云、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和共建“一带一路”的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。