在绿色低碳与数字化转型浪潮席卷制造业的今天，物流体系的高效与可持续性已成为高质量发展的关键命题。

云南中烟工业有限责任公司以“数智”为梭、“绿色”为线，从“资源统筹、流程再造、数智融合、服务升级”等维度，织就了一张覆盖生产、仓储、运输、销售的全链协同网络，为烟草行业物流现代化转型提供了“云南中烟样本”。

资源统筹

构建“一盘棋”统一调度格局

云南中烟以资源统筹为突破口，改变传统物流运作模式，构建“集中管理、统一调度、分散作业”的现代化调度体系，实现从“单点发力”到“全局协同”的质变。

创新组拼模式，激活运输效能。云南中烟改变依赖中心库集中发运的传统路径，应用“顺路组拼、避免迂回”策略，打通“两红集团”（红塔集团、红云红河集团）之间组织壁垒，构建“工厂+工厂”“工厂+中心库”顺路拼车及“厂间移库转储”多元化模式。2024年，省内顺路拼车发货量占全年发货量的29.8%。该模式下，车辆空驶率显著下降，资源利用率实现大幅提升。

动态优化库存，释放仓储潜能。通过省内八厂互拼互济与移库协同机制，中心库负荷得到系统性优化。数据显示，2024年中心库移库量较新业务模式运行前锐减53%；平均库存降幅超40%。库存结构的持续优化，推动省内工厂直发率从新业务模式运行前的56.3%跃升至70.17%，转储运费与装卸费同比分别下降66.51%和57.23%，物流成本“绿色瘦身”成效显著。

流程再造

锻造敏捷低碳物流链条

云南中烟以流程革新为核心驱动力，通过扁平化改革与多式联运创新，构建“短流程、低损耗、高效率”的绿色物流链路。

调度体系扁平化，市场响应再提速。云南中烟将原本的二级调度精简为一级，订单处理周期平均缩短1.15天，有效压缩了从订单接收至车辆发运的全流程时效，有效提升商业客户满意度。

公铁联运破局，低碳运输成主流。云南中烟在玉溪、昆明等6家工厂试点“装箱即上铁路”的门到门公铁联运模式，打通铁路运输“最后一公里”。2024年，试点工厂属地公铁联运发货量占省内公铁联运发货总量的比例达60.69%。这一模式大幅降低了运输碳排放（据统计，大宗长途货物运输，铁路能耗仅是公路的1/7，污染物排放是公路的1/13），绿色转型根基持续夯实。

数智融合

夯实精益管理数字底座

云南中烟将数字化作为绿色物流的核心引擎，通过全流程数字化贯通与标准化体系建设，实现管理效能与技术应用的深度融合。

全链数字贯通，信息管控全覆盖。云南中烟建成深度集成于ERP系统的“成品物流云”，囊括了智能辅助拆单、计划调度优化、份额科学管理等核心模块，实现从订单生成到货物交付的全链条数据实时抓取与汇聚整合，物流决策从“经验驱动”向“数据驱动”全面转型。

标准化体系护航，作业规范再升级。统一省内九大发货点堆码标准，开发智能配载模型破解拼车冲突，配套出台《卷烟成品发运管理办法》《卷烟成品计划调度操作规程》等一系列制度文件，形成“技术标准+管理标准+作业标准”三位一体的精益管理体系，为绿色物流提供制度与技术双保障。

服务升级

延伸绿色价值产业链

云南中烟以供应链协同为抓手，推动物流服务从“被动响应”模式向“主动协同”模式转型，构建“工—商—零”协同共生的绿色生态。

工商深度耦合，前置协同提效能。物流部门前置考虑物流发货需求，联合营销中心与商业公司整合订单满足公铁联运发货需求，在合同签订阶段即统筹发货资源，推动规模化低碳运输。

需求预测精准化，源头控碳见实效。云南中烟建立滚动需求预测机制和加急订单考核机制，推动营销端与商业公司数据共享、需求共研。2024年，加急订单个数及加急订单发货量占比均显著下降，分别降至7.39%与7.63%，从源头实现物流碳排放与成本的双控目标。

跨区域资源联动，网络布局优结构。云南中烟通过在省外设立合作加工前置库与新疆分库，构建起“中心辐射+区域集散”的高效物流网络，并运用“就地直发+规模组拼”策略优化省外库存调用，实现省外资源就地直发、合并配送。

当技术创新与生态理念共振，当供应链协同与高质量发展同频，云南中烟打造了“更敏捷、更低碳、更智慧”的物流引擎。

本报通讯员 付聪 赵仁斌