近日，来自全省建筑行业的近800名管理人员来到昆明长水国际机场改扩建工程航站区及GTC配套工程——T2航站楼（北段）项目现场，观摩项目建设情况。

当天，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目建设工地上塔吊、桩机运转如常，机械轰鸣、工人忙碌，一派热火朝天的建设场景。

数字全景塔机集控驾驶舱内，4名驾驶员坐在操作台上，盯着6块屏幕上的实时画面，手中操纵摇杆和按钮，就可以控制600米外T2航站楼核心区和C指廊工地上的塔吊开展施工。屏幕上的实时画面来自安装在塔吊上的11个摄像头，可以看到施工场地全景和塔吊的不同角度实况。

“远程驾驶智能集控数字塔机技术由中建三局先进研究院自主研发，2024年12月2日正式运用到长水机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目施工中，是云南采用这项新技术的第一个项目。”中建三局集团有限公司昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼工程（北段）项目经理部机电部负责人孙笃斌介绍，“通过系统切换，一台驾驶舱可以操控多台塔吊，这项新技术为施工带来不少便利，可以快速把物料送到指定位置，提高施工效率，节省人工、费用，还能解决驾驶员的人身安全、三维防碰撞系统保障设备安全、开机前传感器自检实现施工安全等一系列安全问题。”

中建三局项目经理部在项目建设过程中还采用数字化桩基施工系统、AI智能分析监测、建筑机器人等智能建造方法，配合“1586”数字建造体系和智慧安全管理体系，打造智慧化现代机场工程建设样板。

“T2航站楼工程（北段）项目主要包括核心区、A指廊和C指廊三个部分，分三批次施工。目前，进度最快的C指廊已完成工程进度的90%，核心区已完成工程进度的70%。”昆明长水国际机场改扩建T2航站楼工程（北段）项目总包部工程管理部经理高志明介绍，今年底前航站楼（北段）主体工程将全部完成封顶，明年进入屋面网架安装阶段。

本报记者 喻劲猛 文/图