国家发展改革委近日发布消息，玉溪市正式入选生产服务型国家物流枢纽建设名单，成为云南省唯一生产服务型国家物流枢纽。

近年来，中老铁路建成运营使玉溪区位和交通优势得以凸显，玉溪市先后被列入国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽承载城市、中欧班列节点城市。物流产业规模稳定增长，2024年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值144.1亿元，同比增长11.2%，有国家A级以上物流企业15家。

通道驱动物流产业跑出加速度

地处昆曼、昆河两大经济带重要接合部的玉溪市，是建设“一带一路”构筑西南国际大通道的重要枢纽和云南面向东盟开放的重要门户，也是全国唯一有两条国际铁路交会的城市。

近年来，玉溪市把发展现代物流作为贯彻云南建设面向南亚东南亚辐射中心的重要抓手，着力打造成为服务滇中、畅联国内、辐射南亚东南亚的国际物流门户枢纽。玉溪市列入云南省中老铁路三年行动（2022—2024年）的17个项目，总投资390.03亿元。截至2024年底已全部开工建设，9个项目建成投产或使用，完成投资291.73亿元，投资完成率74.8%。

物流基础和区域产业的叠加优势，为玉溪经济发展注入动能。2024年，玉溪市实现地区生产总值2582.05亿元，人均GDP排名全省第一。聚焦“两壮两新两特”全产业链做强工业支撑，工业化率保持全省第一，玉昆钢铁、仙福钢铁连续两年入选中国制造业民营企业500强，制造业集群效应凸显。

全市开放型经济发展势头强劲，2024年进出口总额55.36亿元，同比增长21.8%，增速居全省第二位；玉溪海关属地业务量位居全省第一，获批1个国家级、5个省级外贸转型升级基地，获批省级农产品出口试点基地。

以供应链全链条服务为特征的制造业物流和大宗物资物流需求持续增长。2024年，全市生产水泥1379.8万吨、钢材1068.7万吨、生铁510.6万吨、蔬菜水果512.9万吨，粮食储备及加工超200万吨，云南绿色钢城813万吨钢铁产能每年至少带动超3000万吨的上游原材料以及钢铁产品的物流需求。

加速培育区域特色国家物流枢纽

每天上午10时到下午6时，是中老铁路研和站货场作业最繁忙的时候。焦炭、铁矿粉等货物从这里运往周边的玉昆、仙福等钢铁企业；通海等地的新鲜蔬菜又汇集于此，等待发往老挝、泰国。以中老铁路研和站为核心，滇中（玉溪）粮食物流产业园和成品油料储备、化肥农资交易集散等物流设施正逐步投入运营，国家物流枢纽的建设画卷正在展开。

国家物流枢纽是国家物流网络的骨干支柱，对降本增效、产业升级、构建新发展格局意义重大。“十四五”初期，玉溪市确立了以国家物流枢纽申报建设为引领，打造千亿级现代物流业，培育发展枢纽经济的战略部署。

2021年，玉溪市启动申报国家物流枢纽承载城市和国家物流枢纽培育建设工作。今年1月，玉溪市获批国家物流枢纽承载城市，6月入选国家物流枢纽建设名单。

玉溪国家物流枢纽由研和、化念两个片区构成，拟规划发展空间约9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接。按照“一枢纽、两集聚、三中心、多节点”的物流产业空间布局，玉溪市加速培育具有区域特色的生产服务型国家物流枢纽。

目前，玉溪市正以规划建设和招商运营为重点，用好大通道、做强大物流、发展大产业，从强化统筹推动、加快项目建设、深化双向赋能、引育物流企业四方面加快国家物流枢纽建设工作，确保项目早建成、早运营、早见效。

本报记者 杨茜