本报讯（记者 胡晓蓉）经过1400天连续奋战，渝昆高铁建设8月4日取得重大突破，重难点控制性工程长水机场隧道安全贯通，为渝昆高铁全线建成通车按下“加速键”。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南首条设计时速350公里的高速铁路，桥隧比高达87.4%，施工难度极大。长水机场隧道全长8770米，下穿昆明长水机场的机场运营区、货运通道、机场跑道以及既有沪昆铁路等多处敏感性构筑物，沿线地质条件复杂，加之机场运营对施工变形控制要求极高，集环境敏感、工期控制、技术创新等多重难题于一体，技术难度和安全风险属国内罕见。

为减小施工对机场运营的影响，隧道承建方中铁十八局、中铁二院采用国内先进的悬臂掘进机开挖工法，施工段落长达4145米，创下国内采用该工法连续施工段落最长纪录。施工中，通过精密控制，把地表沉降严格控制在安全范围内，成功穿越各类环境敏感区、地质破碎带。

自开工建设以来，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部组织施工、设计、监理等单位超前谋划、科学组织，优化技术方案，强化风险管控，为隧道安全掘进创造了良好条件。铁路部门和政府、高校组成科技攻关团队，攻克了隧道下穿机场滑行道、沪昆铁路等20余项技术难题。

随着长水机场隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通43座，隧道贯通率达80%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进。