本报讯（记者 李承韩） 近日，由云南交投集团主导承建的广西百色水利枢纽通航设施工程省水船闸主体结构完成封顶。

作为国内首座高水头带独立省水池的省水船闸，其主体结构由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成。在船闸建设过程中，施工团队迎难而上，克服了各种困难和挑战。攻坚塑性混凝土防渗墙工程时，深达60余米的防渗墙要穿过深厚的淤泥层并扎根在稳固的岩石基础上，成槽作业如同在烂泥地上“绣花”。技术团队迎难而上，先用冲击式工程钻机打出主孔，用成槽机抓出孔间土料成槽，再用黏土和膨润土调配后的泥浆循环清走残渣，加固槽壁，然后采用“导管法”将塑性混凝土稳稳注入，采用“接头管法”将槽段连接，最终克服这一困难。在高空悬挑结构施工时，面对40米的高度落差，施工团队精准研判，采用高大悬挑模板替代脚手架搭设支撑工艺，不仅降低了高空作业风险，还实现了一次安装就能分层浇筑，效率大幅提升，保障了项目的有序推进。