秋日清晨，位于石屏县客运站内的快递分拣中心里，工作人员步履匆匆，物流快递公司货车有序上货、下货；自动化分拣机上，输送带高速运转，各乡镇村委会的快递包裹经过相应分拣格口“对号入座”打包后，装上乡镇公交或班车发往目的地。

近年来，石屏县将农村客货邮融合发展作为补齐民生短板，健全完善县、乡、村三级物流网络服务体系的重要任务来抓，积极整合客运、邮政、快递、电商等资源，打通农村寄递物流“最后一公里”。

在异龙镇豆地湾村的农村客货邮综合服务站，随着环湖公交送达当日的快递邮件，负责人李琳忙活起来，扫码入库、上架、取件、统计，一切井然有序。“从今年3月投入使用以来，服务站的业务量一直稳步增长，平均每天有100多件货物，多的时候有二三百件。”李琳说，服务站既方便了周边村组居民，也带动了农村消费。

“以前取个快递要专门跑到县城，一趟下来要1个多小时。”正在取件的罗色湾村村民杨荣华笑着说，“现在，我们只需10分钟就能一次收齐各家快递公司的包裹，很方便，我也更愿意在网上购物了。”

“我们从‘创、建、融、运、管’5个方面着力，做好全省客货邮融合发展示范县创建工作。”石屏县交通运输局局长岳鸿斌介绍，州、县两级高度重视创建工作，制定了农村客货邮融合发展示范县创建实施方案，成立由石屏县政府、红河哈尼族彝族自治州邮政管理局牵头的工作领导小组，并将创建工作列为全县“十件惠民实事”之一来抓。

石屏县投资300余万元，在县客运站新建快递分拣中心，配备自动化分拣机，共有分拣格口104个，每小时分拣量6000余件、日均快递进港量3.9万余件。中通、圆通、申通、韵达、极兔5家快递公司同步进驻，统仓共配。全县建成乡镇运输服务站及客货邮综合服务站9个、村级客货邮综合服务站117个，实现县有共配中心，乡（镇）、村有服务站。全县新开通8条城乡公交线路，城乡公交通车率由6.84%提升至73.5%，建制村通客车率达100%，城乡客运线路平均日发班次均超10个班次。

在此基础上，石屏县通过党建引领，优化物流快递企业合作机制，由5家快递企业融合组建村村通物流有限公司，整合客运、货运、邮政、快递企业组建物流快递运输体系，统筹77辆客运、货运车辆开展共同配送，为快递下行及农产品上行提供运输保障；充分利用乡镇邮政所（支局）、村（社区）便民服务中心、商超、供销销售网点、村级场所小卖部、电商进农村服务网点等，实现乡（镇）、村服务站100%全覆盖，8家快递企业进站融合，让快件包裹进村及时、群众寄取方便、农产品出村便捷。

“城乡公交车在搭载乘客的同时运输快递包裹，这种‘客车捎货’模式既提高了客车实载率，又解决了快递进村问题。”县交通运输局副局长李晋杰说。石屏县申通圆通快递负责人潘红飞说：“客货邮融合发展切实让企业降低了运营成本，提高了效率，业务量增长不少。”

为构建规范有序、高效便捷的快递服务体系，石屏县制定扶持政策实施意见，统筹农村客运补贴资金等用于示范县创建，设置公益性岗位助力服务站点运营。各村委会为服务站提供场地支持，形成县、乡、村三级联动机制。同时，该县专门成立邮政业安全发展中心，建立联合监管机制，通过日常巡查、随机抽查等方式规范服务行为；开发农村客货邮智慧信息平台，实现客运、货运、邮政、快递等信息共享互通。

“石屏县通过示范县创建，进一步破解了农村寄递物流难题，降低了企业经营成本，增加了就业岗位，促进了群众增收。”岳鸿斌表示，石屏县通过“交通+邮政+快递”模式，推进客货邮融合发展，实现了快递进村与农产品出村“双畅通”，真正让农村物流降本增效，有效带动群众增收致富，为乡村振兴探索出一条可复制、可借鉴的“石屏路径”。

本报记者 饶勇