本报记者 李承韩

“十四五”期间，全省交通运输系统以“畅、安、舒、绿、美”为目标，全面推进交通基础设施的绿化美化与生态提升。截至目前，全省累计建成绿美公路5.7万公里、绿美铁路564公里，建设绿美机场16个、绿美港口码头18个、绿美铁路客运站46个，一批路景交融、特色鲜明的绿美交通成果让“大美云南、美在路上”的名片愈发鲜亮。

绿美交通建设加快

云岭大地上，中老铁路沿线列车穿越广袤雨林，弥蒙高铁打造“红河谷韵”景观，丽香铁路营造“雪域林海”氛围，沪昆高铁沿线打造“火红沪昆”主题景观，生态廊道各具特色。

“我们坚持‘适地适树’原则，打造各具特色的生态廊道。截至目前，已累计提升铁路绿化美化水平500公里，种植乔木3.8万株、灌木60万株，播撒草籽240万平方米，建成绿美铁路客运站46个。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍。

在绿美高速公路建设过程中，云南交投集团大力推进64个服务区提质升级。2025年以来，已建成绿美公路137公里、生态廊道50公里，形成了“车在路上行，人在画中游”的亮丽风景线。云南建投集团累计打造278公里绿美公路、61.5公里生态廊道、5对绿美服务区，在宣富、永大等高速公路成功攻克滇中红层裸岩、滇东北冰凌等生态修复难题，石锁高速、永大三潭服务区等成为云岭新名片。绿美国省干线也实现了从“通途”到“风景”的跨越。2025年以来，我省完成绿美普通国省道建设2213公里。

从生态窗口到经济引擎，云南机场集团坚持“一场一主题”设计理念，精准匹配各机场地理气候与地域特色，系统推进机场绿美建设。累计完成257公顷生态复绿，乡土树种占比从69%跃升至87%，全场区平均绿化率提升近10个百分点，绿色资源总量显著增长。其中，泸沽湖机场水土保持工程获评国家示范工程，为高原机场生态建设树立了标杆。

2022年至2024年，全省完成17座港口码头共计10.9万平方米的绿美建设。

2025年，我省推进大具码头、宝山码头、景临桥码头、双江码头和南德坝码头5座绿美港口码头建设。其中，大具码头种植蓝花楹、美丽异木棉等乔木951株，搭配各类灌木1472株，建设景观栈道等配套设施；景临桥码头修复边坡6695平方米，利用植物的色彩、香味、花期的合理配置，达到“四季有景、时时有花”的景观效果；双江码头采用乔灌草相结合的方式，绿化面积达1543.52平方米，营造出生态和谐、环境优美的候船环境。

“绿美+”亮点纷呈

昆明长水机场候机楼内，通过灵活配置销售点位，随手带一束鲜花的即时零售服务让鲜花销售“火出圈”，日均销售额从不足5000元飙升至3.6万元，2025年“情人节”单日突破14.98万元，一年累计营收超2300万元，实现了“美化环境—旅客打卡—商业增收”的良性循环，让绿美机场真正成为流量入口和经济引擎。

昆明机场聚焦“绿美+花卉经济”，以“花开长水”品牌为引领，打造“云花”主题打卡点，推出鲜花即时零售服务，成为探索“绿美+”深度融合新路径的生动缩影。

在绿美公路建设过程中，各地涌现出一批特色鲜明的“绿美+旅游”公路。宁洱至那柯里公路以凤凰树为视觉亮点，打造茶马文化走廊；文山机场路以蓝花楹营造浪漫氛围，成为游客打卡热点；澄江江川环湖公路以云南樱花勾勒春日盛景，营造“车行花海中”的独特体验；G553蒙（自）元（阳）线打造了长达53.43公里的民族文化长廊，公路挡土墙被改造为民族文化墙，哈尼梯田农耕场景与傣族制陶技艺交相辉映，成为通往世界遗产哈尼梯田的文化桥梁。

在“绿美+能源”方面，昆明机场建成5兆瓦分布式光伏，年供清洁电力612万度，减碳4900吨；沧源机场0.52兆瓦光伏年供电80万度，减碳630吨。同时大力推进“光伏+高速公路”建设，读书铺服务区建成装机容量1.99兆瓦的分布式光伏发电系统，成功入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点，成为云南省首个零碳服务区试点。

产业与交通也实现相融，昭通G247线洒渔至靖安公路通过绿美养护提升工程，不仅解决了4000余名师生的“出行难”问题，更让当地苹果实现“早上摘果、中午到昆明”，鲜笋加工品走向全国。怒江美丽公路被央视推荐为全国12条“最美自驾路”之一，并入选全国首批交旅融合发展典型案例。其小沙坝服务区成为国家AAAA级公路服务景区，实现“交通+旅游”深度融合。

2025年起，云南启动了新一轮绿美交通提质增效三年行动，推动绿美交通从规模建设向质效提升转型，聚焦绿色人文、交旅融合、科技引领，努力打造“优质工程、优质服务、绿色人文”的交通强省新图景。