余国鹏

    春节回了趟老家，发现家乡变化很大。原本光秃秃的荒山已经长满了树木，田野间一排排蔬菜大棚格外引人注目，道路两边不少新房拔地而起，几乎家家户户门前都停放着自用车，尽管是冬日，却处处生机勃勃。但与此形成鲜明对比的是，进村公路依然狭窄、坑坑洼洼，给乡亲们的出行带来了很大不便。

    这样的情形并非少数，在周围很多村子都存在。一边是农村群众日益增长的发展需求，一边却是基础设施尤其是交通条件供给不足的现实，这一矛盾亟需解决。现在，很多农村群众走亲访友、购买物件、生意往来都靠车辆，与以前更多担心路程太远不同的是，如今他们担心路不好走、找不到停车的地方；此外，部分路段狭窄，错车都要前后腾挪才找得着地方。更重要的是，村里通过土地流转发展蔬菜大棚后，村民原来依靠土地谋生的情形发生了很大变化，进村公路很大程度上成了他们的生计所系。路畅通则百业兴则村民富，道路好坏成了村民们整天挂在嘴上的话题。

    2017年年底，习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要指示，强调既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。跟过去相比，农村公路确实发生了很大的变化，原来的土路、弹石路多已变成了水泥路、柏油路；但与城市相比，差距却是整体性的，从建设到管理运营都远远赶不上。这并非要求以城市一样的标准来推进农村公路建设，而是要尽可能缩小城乡之间基础设施建设的差距，为已经“跑起来”的广大农村提供足够宽敞畅通的“跑道”，让城乡之间更好对接起来，以城带乡、以乡促城，城乡共建共享。

    把农村公路打造成真正能够带动农村发展的“跑道”，首先要提高建设标准，打造长久工程。当前一些农村公路存在的问题是建设标准不高，建好就坏，坏了再修，修修补补反复折腾。这样肯定不行，必须长远考虑、兼顾各方，确保村路建设保质保量、服务产业。其次要管好护好，比如限定过往车辆载重量，道路两边不能长时间停车，道路上杜绝长流水等。实际上，管好护好农村公路应该跟脱贫攻坚结合起来，赋予村路管护员岗位更多职责，比如就近宣传相关政策规定、及时反馈管理养护信息等，进而确保村道完好畅通。