唐卫毅

    近日，昆明交警部门对电动三轮车进行清理，属于非法生产和销售的车辆上路行驶时，将对驾驶人进行处罚。

    电动三轮车，是目前快递配送、环卫作业的主要交通工具。因其个头不大、驾驶方便、机动灵活，在各地城市都得到了普及推广。在大街小巷，快递配送和环卫作业电动三轮车随处可见。但是电动三轮车也处在一种尴尬的位置，究竟是机动车还是非机动车，没有一个准确的定位，可以说是在道路交通上一个另类的交通工具。尤其是大量电动三轮车无牌无证、超速行驶等问题很常见，在机动车道、非机动车道、人行道上都有它的身影。此外，由于电动三轮车本身存在的缺陷，使得驾驶员常常受到视野的限制，很容易引发交通事故，造成人员伤亡。交警部门对电动三轮车进行清理整顿，势在必行。

    然而， 这些年来快递配送、环卫作业大量使用电动三轮车，支撑了行业的发展。其中仅全国快递行业使用的电动三轮车就超过40万辆，而市场需求量则在100万辆。当今的快递已经成为一个重要的产业，年业务量高达500亿件，如果没有了赖以生存的电动三轮车，快递业很可能陷入运营危机。但快递业的电动三轮车始终在夹缝中生存，有的在城市中没有“户口”，有的则受到严格的限制，行业发展与道路交通之间的矛盾日益凸显。

    目前快递配送、环卫作业正在使用的电动三轮车，应该是电动车系列的第一代产品，经过数年的快速发展，大多数电动三轮车已经进入了一个淘汰期。无论是从交通安全角度考虑，还是从环保要求上考虑，快递配送、环卫作业的电动三轮车都应该尽快转型升级。

    日前，深圳市率先出台方案，拟在两年过渡期后取缔所有的快递配送和环卫作业电动三轮车，同时，针对快递行业和环卫作业的需求，深圳市相关部门将协调深圳新能源汽车制造企业专门设计制造符合快递配送、环卫作业专用的新能源微型汽车，研究政府补贴及停车优惠等政策，促使快递配送、环卫作业电动三轮车转型升级。

    笔者以为，深圳的做法是明智而又果断的决策，值得各地关注和借鉴。尽快设计制造能够满足快递配送和环卫作业的新能源微型汽车，才能走出目前这一领域存在的困局。因为这种新能源微型汽车，既能够统一纳入交通安全管理之中，又能体现对驾驶员的人文关怀，同时也能够与现代化大都市的形象、环境及市民需要相匹配。

    因此，对电动三轮车仅仅进行清理是不够的，各地应通过发展新能源汽车，实现快递配送和环卫作业电动三轮车的转型升级，提升城市中快递配送及环卫作业的工作质量。