付世凯曾经是一名火车司机，现在是圈内有名的火车摄影专题作者。他的视野主要聚焦在铁路上，拍有铁路各类照片100多万张，曾获得“2002年文化部工人艺术家”等称号及多项荣誉，圈内人称他为“铁路老付”。

    谈到自己40多年来的摄影经历，老付滔滔不绝，说出了一个个小感悟。

    1973年前后，付世凯还在铁路司机学校上学，当他第一次看到蒸汽机及驾驶蒸汽机的火车司机工作场景时，感到非常新奇与羡慕，觉得应该记录一下。他千方百计找来相机，拍下了那个时代的珍贵画面。他这样描述当时的心情：这些蒸汽机，就像一个个钢铁汉子，有点毛躁，走起路来咔嚓咔嚓响……“就像当时那个时代——朝气蓬勃，蒸蒸日上”。

    时光如梭，又过了10多年，第一眼看到内燃机车时，付世凯的心中又是一阵激动。当时，他记得一位乘客这样说：“真稀奇啊，这北京来的火车不冒烟了。”在老付的摄影镜头里，比起蒸汽机车，内燃机车头“形象变了”，从钢铁汉子变成少女：草绿色的车身配上两条黄飘带，边上还插有两面小红旗，外表变俏了。

    付世凯和他的师傅还明显感觉到内燃机车“秀外慧中”——内在力量更大，操作起来省事，不烧煤，工作间不再像个蒸笼。“社会又前进了。我还要记录它们。”老付边说边干，按动了快门，这一拍就拍了大约20公斤重的胶片。为了改善照片质量，他自己买了一台美能达相机，装备升级了，图片也更有冲击力。

    20世纪90年代初，云南铁路上跑的是电力机车。在老付眼中，电力机车又具有了钢铁男子汉的性格。“这电力机车能拉能跑。上坡时用电，下坡时反而还能发电，牛了。”老付啧啧称赞之余，频频按下快门。同时，他还将视野投射到火车头之外的地方，比如铁路沿线、人物、客车、机务段等。他的作品逐渐在圈内有了影响力，不少作品在《工人日报》和《中国铁道报》等报刊杂志上发表。

    2000年后，老付把装备升级成了尼康f100，拍摄范围从云南扩大到了全国各地的铁路系统。铁路在不断延伸，新装备新技术也在不断涌现，让他慨叹：国家的发展提速了，铁路的春天到了。

    再后来，云南进入了高铁时代，各种新玩意、新变化，让老付这个铁路“老把式”都有点目不暇接，也让他无比兴奋。他频频按动快门，用“铁路人+摄影人”的专业目光记录下高铁时代到来的种种变化和内心的感受。

    当拍下一辆辆动车穿行于云岭大地的身影时，这些动车就像一个个极具现代感的年轻人，外形时尚现代，动力足潜力更大。他说：“我们所生活的这个社会正在大踏步前行，跨越发展的时代来临了。”

    最近，他把目光投到了更远——到“一带一路”沿线国家去拍火车。当他向意大利的铁路同行展示中国的高铁动车相关照片时，意大利同行高兴地拥抱了他，称赞中国高铁了不起。

    目前，他有一个还未实现的梦想：办一个主题图片展，让更多人来分享并见证我们国家改革开放40余年来，铁路交通和普通人生活翻天覆地的变化。

    他说：“我是火车司机出身，家庭是根，事业是命，摄影是魂，我们不能辜负了这个时代。”

    本报记者 李洪峰