自1月1日全国高速公路取消省界收费站，全国高速公路联网收费的新系统正式启用以来，不少读者希望了解云南省收费公路计费方式热点问题，记者就此采访了省交通运输厅相关负责人。

    问：计费方式调整后，高速公路如何收费？

    答：ETC(电子不停车收费)车辆通行费实行门架系统分段式收费，单个ETC门架的收费金额按其所辖里程及收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到“分”。MTC(人工收费)车辆根据途经ETC门架的合计应收金额，在出口交费时交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。

    问：调整计费方式会不会导致客车应交通行费增加？

    答：正常情况下不会。由于客车通行费收费标准没有发生变化，理论上应交通行费也不会发生变化。而且，在这次改革中，将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类，其应交的通行费将出现较大幅度下降。但由于新的计费系统是以车辆通行的实际路径进行计费，与原来的按照最短路径收费相比，少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化，也符合依法公平交费的原则。

    问：货车应交通行费会不会增加？

    答：货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。在不超限超载运输的前提下，各类货车越接近标准装载，较计重收费时越节省通行费，当然，对于空载、轻载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。

    调整前，云南省出台了很多针对货车的优惠政策，如：对持ETC“云通卡”交费的货车缴纳车辆通行费给予20%的优惠、对持ETC“云通卡”交费的冷链运输车和甩挂运输车缴纳车辆通行费给予30%的优惠、对从事跨境物流业务的客货运输车辆3类及3类以上车型统一按照3类车型标准计费的优惠等，随着此次计费方式调整，地方性车辆通行费减免政策的清理取消，货车司机感觉车辆通行费有一定程度的增长是正常的。

    问：我省高速公路新的车辆通行费车型分类与原分类相比有哪些变化？

    答：从2020年1月1日起，我省车型分类严格按交通运输部行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489-2019)执行。客车与原车型分类相比，8座和9座由原来的二类客车调整为一类客车，其它车型分类不变。货车调整为按总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类，并且新增了专项作业车分类。 

    问：为什么要清理规范地方性通行费减免政策？

    答：地方出台的通行费减免政策，可以分为两类：一类是国家鼓励、地方出台的减免费政策，如：高速公路差异化收费等，符合取消高速公路省界收费站相关政策要求的，都将继续保留。另一类是没有国家相关政策依据、由地方自主出台、且违反公平竞争有关规定、或需要停车接受人工查验、或影响跨省车辆正常交费的，也将按照相关法律法规和规定进行清理和规范。

    本报记者 王怡文