王厚明

    近年来各地涌现的“扶贫车间”，既助力解决了集体经济发展薄弱和企业用工难问题，也拓展了贫困户的脱贫渠道。但也要看到，有的地方兴办“扶贫车间”一哄而上，为建而建，导致产能低下，造成财政资金浪费，难以带动贫困户脱贫，有的甚至变成了一种形式主义。

    一个车间就是一条致富路，在帮助困难群众摆脱贫困中功不可没。但不少地方兴办“扶贫车间”不久就出现闲置、停摆等问题，根据2019年中央巡视组反馈，西部某贫困县167个“扶贫车间”一度只有22个在使用；有的企业为了获取政府补贴，缺乏精准评估和规划，记者采访某贫困县扶贫车间时，车间负责人称，他原是开挖掘机的，只因听说有补助，便投入20多万元开办“扶贫车间”。

    究其根源，在于很多“扶贫车间”多以劳动密集型产业为主，普遍规模较小，抵御市场风险能力弱……这就要求各地在规划建设“扶贫车间”时，不能来者不拒、不加选择，而要依据区域劳动力分布情况，因地因情而建；要优先选择技术含量低、工时灵活、生态环保的产业入驻；同时，也可开辟家庭作坊式“扶贫车间”，引导企业通过代加工的方式，让一些无法走出家门的农村劳动力在家里实现就地就业。

    扶贫的底色是民生，核心在精准。践行人民至上的发展理念，就要下足绣花功夫，把好事办到百姓家门口，把温暖送到群众心坎上，真正把“扶贫车间”建设成增强群众幸福感的民心工程。