今年1月末，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为，比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术，值得日本业界认真借鉴和应对。

近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流，这给中国车企提供了赶超日本同行的机会。

如今，比亚迪已经占据日本电动巴士市场约七成份额，并计划到2030年在日本实现销售量4000台。同时，比亚迪还在日本市场推出了电动叉车。电动叉车解决了燃油叉车对农产品造成污染的问题，受到客户高度认可。

此外，中国产电动货运车辆也受到日本市场青睐。2021年，日本物流龙头企业佐川急便宣布采购7200辆中国广西汽车集团生产的电动货车。同年，日本大型物流企业SBS控股公司宣布采购1万辆中国产电动货车。该公司社长镰田正彦表示，采购中国产电动车的原因是其物美价廉。

日本多摩大学研究生院客座教授沈才彬认为，电动汽车将成为未来全球汽车市场主流。为实现《巴黎协定》提出的相关目标，多国政府纷纷制定实现碳中和的时间表，明确提出停止售卖燃油汽车的时间。此外，中国企业在车载电池续航里程和充电时间等不断取得技术突破，正助力电动汽车普及。

野边继男认为，在未来15年左右，日本汽车市场的主流将是电动汽车，在电动汽车研发领域止步不前的车企将面临销量下滑、经营困难的风险。中国车企将在这一领域给日本企业带来更大竞争压力。

据中国汽车工业协会数据，2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，比上年增长96.9%和93.4%；新能源汽车出口67.9万辆，比上年增长1.2倍。

新华社记者 钟雅 欧阳迪娜 程静

据新华社东京2月14日电