随着发动机轰鸣声响起，一辆“山地小火车”装载着300多公斤复合肥沿着“单道铁轨”在约40度的陡坡上缓缓驶进果园，走走停停，不一会儿便把10多包肥料分卸到需要的果园里。在绥江县南岸镇真武山的坡地果园里，管护员杨华和同伴在抢抓时节为果树施肥。杨华告诉记者，真武山山高坡陡，以前肥料全靠人工背进果园，620亩果园需要肥料约1400吨，每天组织50多名工人背肥，需要两个月才能完成。“有了‘山地小火车’，我们终于告别了人工背肥上山的时代。”

绥江县种植“半边红”李子10万亩，是有名的“李果之乡”。“半边红”李子大多种植在陡峭的山坡上，农资运输、果实采摘成为困扰果农的难题。2022年，绥江县农业部门帮助果农在果园里修建了4000米运输轨道，覆盖了果园的各个角落，同时配备了10辆山地轨道运输车，“机器换人”解决了运输难题。

“一天下来，轨道运输车的工作量相当于18个人工，18个工人按每人每天100元工资算，需要1800元，有山地轨道车之后，仅需2人和少量的油钱，每天能节约成本1500元。”绥江县南岸镇真武山现代农业示范园负责人袁华说，山地轨道运输车在节约成本的同时，劳动效率还提升了40%以上。

近年来，绥江县推动“半边红”李子产业高质量发展，在南岸镇真武山建设了620亩现代农业示范园。除了山地轨道运输车，果园还安装了水肥一体化智能灌溉系统，配备大型无人机开展病虫害防治，各项科技手段的加持不仅让果园管护更加省时省力，李果产量和品质也得到了进一步提升。

本报记者 谢毅 通讯员 罗洪 徐勇