驱车疾驰在石锁高速公路上，良田美池映入眼帘，缤纷花海一望无边，高速公路如缕缕丝线缀饰着云岭大地，人仿佛置身于画中。

“石锁高速公路绿美交通设计以文韵、彤云为出发点，采用多种植物展现云南生物资源多样性特点，将高速公路景观与沿线景色融合建设，在具有景观性、生态性、舒适性、安全性的同时，兼顾和谐惠民、宜行宜游等特质，做到路景交融、意蕴丰富。”云南建设基础设施投资股份有限公司相关负责人介绍，目前石锁高速公路已完成105千米绿美高速、31.5千米绿美廊道、弥勒服务区绿美施工图审定工作，完成石林、弥勒南、弥勒北3个重点立交区，以及弥勒南、弥勒北收费站10.8公里连接线的绿美提升改造工作。

根据《云南省绿美交通三年行动》任务安排，云南基投公司所属石锁高速公路（运营）、泸弥高速公路（运营）、弥玉高速公路（在建）路段纳入绿美交通三年行动计划清单，3条高速公路共涉及里程291公里、绿美廊道87.3公里、绿美服务区6个。

针对清单中的3条高速公路项目，云南基投公司成立了绿美交通建设工作专班，在促进路景融合的基础上明确实施方案，全面提升高速公路沿线绿化美化水平，形成了与周边环境相协调、地域特点显著的绿美交通设计方案。以弥玉高速公路为例，整体提升按照绿野寻踪段、红韵通城段、金辉山峦段3段开展绿化景观设计，苗木以乡土植物品种为主，选取人烟较为稠密的路段作为绿美廊道、虹溪服务区和通海服务区作为绿美服务区，全面提升交通沿线绿化美化水平，促进路景交融、和谐自然。

公司积极开展科技创新及“四新”技术推广应用活动，将新技术与绿美交通紧密结合，助力绿美交通建设。永大高速项目创新采用钻孔植播技术、那兴高速采取边坡三联生态防护建植技术，这些研究与应用提高了边坡植被存活率，使高速公路呈现出“一面边坡一片花园”的生态景观效果。

对于未纳入绿美交通三年行动计划清单的永大、那兴、永勐等11条高速公路项目，云南基投公司严格按照绿美交通标准，开展沿线绿化景观设计方案的相关评审工作，在保护自然风貌的基础上，让交通沿线景观充分融入自然水系、农田、林地等自然景观的绿化设计方案，展现当地人文特质，突出绿色之美、人文之美、和谐之美。

本报记者 李承韩