本报讯（记者 陈怡希 通讯员 赵纯杰 程川芸） 近日，中铁十五局临清项目部工法关键技术《浅埋偏压洞口施工技术》顺利通过专家评审，被认定为达到国内先进水平。

此项技术主要针对“一带一路”重点项目临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程展开，项目区经历多次构造运动，构造形迹极为复杂。作为富水软弱围岩，开挖时极易引起洞顶斜坡土体滑塌失稳。特别是雨季有连续降雨，隧道洞口围岩经受不同程度雨水冲刷以及地下水流动的影响，对整体施工过程带来一定的安全隐患。

针对这一状况，项目先后研发长管棚超前支护技术、隧道钢拱架连接钢板定位装置等专利，并研发钢筋保护层卡控测量工具，以科学的施工理念，保证了隧道施工的安全性及隧道施工的质量和进度。长管棚超前支护技术是通过有限元软件MIDAS GTS NX建立有无超前支护的隧道开挖有限元模型，分析无超前支护、长管棚超前支护和小导管超前支护工况下隧道围岩稳定性、衬砌应力及围岩塑性区的变化规律。对比长管棚超前支护和小导管超前支护下的变化规律，最终选取长管棚超前支护方案。从环境条件、施工条件、工程安全出发采用有大管棚超前支护施工工艺，有效控制富水软弱围岩隧道偏压段的围岩变形，确保隧道进洞施工安全。马家寨隧道出口端V类围岩采用预留核心土台阶法开挖施工，确保周边围岩稳定，提高围岩的自承能力。