10月16日，首架进港客机降落在柬埔寨暹粒吴哥国际机场停机坪，机场及周边环境令参加首航仪式的嘉宾们眼前一亮。

吴哥国际机场距吴哥窟40公里，占地约700公顷，数十家参建单位合力将机场从一纸蓝图变成了现实。“暹粒原有机场离吴哥窟古迹仅5公里，航班起降都要经过吴哥窟上空，飞机噪声产生的振动会破坏以砌体结构为主的吴哥窟古迹的稳定性。”吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司董事长陆伟介绍，吴哥国际机场从选址开始就重点考虑对吴哥窟古迹的保护，项目建设能从根本上消除飞机起降噪声对古迹稳定性的破坏。

极目眺望，赭红色的楼顶、极具特色的楼檐构成航站楼的外立面，玻璃尖塔的现代工艺展现出吴哥窟古迹宫殿庙宇的神韵，形成航站楼的制高点和标志形象。“在招商方案中我们选定了3个方案，最终呈现的是最能体现柬埔寨文化特色的造型。”陆伟说。指廊式的航站楼内，设计有正面5个老虎窗、侧面2个老虎窗，形似一架蓄势待飞的飞机，国际出发大厅的核心区矗立着一座由柬埔寨著名设计师设计的景观雕塑，十分醒目。

机场不仅在外观上体现了设计亮点，在功能上也展现出了独有特点。航站楼构型划分为主楼、连接体、中心区和指廊4个部分，与航站楼的功能空间和旅客流程契合良好。“旅客可跟随高耸的三角天窗实现清晰顺畅的流程环节，一连串高低错落、起承转合的空间转换，可以带来颇具仪式感的乘机体验。”陆伟说。此外，市政功能配套区还配置了“一关两检”、航食配餐、机务场务、消防中心、急救中心、能源中心、机场油库等完善的配套设施，为后期机场安全运行提供坚实保障。

“由于原机场需要满足跑道端安全区的要求及靠近吴哥窟古迹的限制，难以加长现有跑道或对机场进行大规模扩建，因此无法保障大型客机起降，机场航班流量增长和洲际远程航线开通受到严重制约。”陆伟介绍，为了充分发挥机场功能，带动城市经济发展，吴哥国际机场按大型机场标准实施建设，飞行区等级为4E级，可满足主流大型宽体客机起降，为开通远程洲际航线提供有力支撑。机场年旅客吞吐量达700万人次，比暹粒老机场200万人次的吞吐量增加了500万人次。

吴哥国际机场的通航运营，不仅在保护吴哥窟古迹方面起到作用，也将促进当地的交通、产业、空间等要素资源重塑，推动旅游业快速发展，为暹粒乃至柬埔寨北部区域的发展赋能蓄势。

本报记者 王丹 见习记者 贡秋次仁