“七出省、五出境”高速公路网进一步完善，渝昆高铁云南段建设顺利推进……岁末，我省交通基础设施建设项目捷报频传。

新楚大高速公路主线实现全线通车

本报讯（记者 朱丹 通讯员 常玉儒 赵溪莹） 12月30日，新楚大高速公路（楚雄广通至大理高速公路扩容工程）锦场村枢纽立交芝兰联络线至塘子铺互通路段开通，标志着新楚大高速公路主线实现全线通车。

新楚大高速公路全长201公里，由中国铁建昆仑集团参与投资建设，一期工程已于2022年3月31日通车，本次通车路段全长13.5公里。该高速公路是新建昆明至楚雄至大理高速公路的重要组成部分，全长307.8公里，其中昆明至楚雄段106.8公里于2022年1月实现通车。

施勐高速公路施甸至姚关段通车运营

本报讯（记者 李建国） 12月29日，施勐高速公路（保山施甸至临沧勐简）施甸至姚关段正式通车运营，施甸县城至姚关镇通行时间从原来40分钟缩短至15分钟左右。

施勐高速公路施甸至姚关段起自施甸县甸阳镇莽中寨附近，止于施甸县姚关镇富阳村，全长25公里，设大桥23座、隧道5座、互通式立交2座、服务区1对、收费站1座。施勐高速项目建设以来，云南建投集团各参建单位有效克服了气候条件复杂、地质地层复杂等诸多难题，圆满完成了建设任务。

永勐高速公路永德县城至永德互通段通车

本报讯（记者 李承韩） 12月29日，永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路永德县城至永德互通段正式通车，永德县城至永康镇通行时间将从原来45分钟缩短至20分钟左右。

永勐高速公路永德县城至永德互通段全长10.845公里，共设桥梁14座、隧道1座。项目建设以来，云南建投集团强化资金保障，严抓现场质量安全，确保工程建设顺利推进。

永勐高速公路是保山至耿马（勐简）高速公路的重要组成部分，是构建云南综合交通运输体系的重要项目。

小磨、麻昭、江召3条高速公路通过竣工验收

本报讯（记者 李承韩） 近日，昆磨高速公路小勐养至磨憨公路改扩建工程、麻柳湾至昭通高速公路建设工程、汕昆高速公路江底（滇黔界）至召夸段建设工程通过交通运输部竣工验收，工程质量等级和建设项目综合评定等级均为优良。

小磨高速公路位于西双版纳傣族自治州境内，起于小勐养银河互通式立交，止于勐腊县尚勇镇，接尚勇至磨憨一级公路。主线全长167公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

麻昭高速公路位于昭通市，起于麻柳湾社区，接已建成通车的水富（川滇界）至麻柳湾高速公路，止于昭通新民，路线全长135.748公里。昭通北互通式立交至昭通南互通式立交段21.14公里采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，其余路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

江召高速公路位于曲靖市，起于罗平县江底（滇黔界），接贵州省板坝至江底高速公路，止于陆良县召夸镇，接曲陆高速公路和召泸高速公路。项目主线全长110.46公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

勐绿高速公路牛波2号隧道贯通

本报讯（通讯员 何从勇 罗健） 12月27日，勐腊至绿春高速公路项目牛波2号隧道全隧顺利贯通。

牛波2号隧道位于绿春县境内，采用分离式结构型式，设计为双线四车道，其中右线长1770米、左线长1779米。该隧道地质条件较差，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，掌子面整体破碎，节理、裂隙发育，夹杂软弱土，安全防控风险高。中铁五局勐绿项目部全体参建人员攻克了围岩复杂多变、长距离通风、复杂地质、高温作业、隧道涌水等多项施工难题，确保施工生产安全平稳推进。

渝昆高铁新对歌山隧道顺利贯通

本报讯（通讯员 周元涛 李何 朱智嵚） 12月28日，渝昆高铁云南段新对歌山隧道安全贯通。至此，今年渝昆高铁云南段桥梁、隧道和路基等站前工程建设任务顺利完成。

新对歌山隧道由中铁二十四局承建，位于昆明市呈贡区境内，全长2156米。隧道穿越断层破碎带，岩质复杂多变。为确保施工过程安全高效，参建各方制定专项施工方案，克服了地质条件复杂、岩层稳定性差、安全隐患多等困难。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值为每小时350公里的高速铁路，区段内共有隧道53座，桥隧比高达87.4%。