本报讯（记者 李承韩 通讯员 吴杰） 5月31日零时许，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭进行道岔打磨作业。经过施工人员3小时的连续奋战，中老铁路磨憨站最后一组道岔打磨施工顺利结束。至此，历时70多天的中老铁路国内段首次大规模钢轨打磨施工顺利完成，线路设备平顺性得到全面提升。

中老铁路全长1035公里，其中国内段长600多公里，在客货运输屡创新高的同时，线路设备也受到一定程度的磨损。为此，国铁昆明局利用夜间行车密度不大的时机，对中老铁路国内段线路钢轨开展首次大规模打磨施工。

针对本次中老铁路施工，国铁昆明局昆明工务机械段钢轨维修车间集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员，分两个打磨断面，利用46个夜天窗，集中对中老铁路国内段线路进行大规模打磨整修施工，及时消除病害隐患，确保线路设备状态良好。

此次中老铁路国内段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里，道岔打磨116组，经过修复性打磨的钢轨和道岔可延长使用寿命约3至5年，将进一步提高中老铁路国内段线路设备质量，极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。