“应急队员迅速就位，立刻开展钢桥架设……”随着指挥长一声令下，桁架组、横梁组、连接组和桥面铺装组找准位置，各司其职开始作业，架设过程环环相扣、有条不紊。经过连续14小时奋战，跨径33米的单层双排装配式公路钢桥架设完毕。在另一架桥点，应急队员们精准配合、熟练操控，仅用20分钟就机动快速完成长26米、宽3.48米机械化桥的架设工作。

这是5月21日省公路局组织大理洱源玉湖汛期应急备勤值守点队伍参加省交通运输厅2024年地震应急演练的场景。

今年以来，为不断提升应对重特大自然灾害等突发事件的应急处置和实战能力，完善公路交通应急管理机制和指挥体系，省公路局结合2024年全省管养国省干线汛期重点防范区域实际，快速响应，成立汛期应急备勤值守指挥部，迅速抽调全局1390名应急队员、680台（件）应急装备，在重点防范区前置9个应急备勤值守点，进入应急备勤状态。

值守点成立临时党支部，统一实行准军事化管理，开展钢桥架设、装载机、通信设备等实操训练，提升备勤队伍应对突发事件的综合处置能力；严格坚持日常公路巡查和“雨季三查”（雨前排查、雨中巡查、雨后核查），开展国省干线公路、桥梁、隧道、高边坡安全隐患排查治理，重点做好跨径30米以上桥梁勘查，做好灾害发生后架设钢桥前期准备工作。

为全面落实“地震灾害123快速响应机制”和“1262”精细化预报与响应联动机制，值守点加强与应急管理、地震、自然资源等部门的协调联动，加强信息共享，拓宽信息来源。重点防范区各公路局应急中心和公路分局，邻近各州市公路局、国储中心等开展应急常规备勤，做好跨区域支援准备。

在做好汛期应急备勤值守的同时，省公路局持续开展日常综合性汛期应急实战训练、演练，练队伍、练协同、练保障，以演促防、以练备战，打出一系列应急抢险组合拳，努力锻造一支专长兼备、保障有力、反应灵敏、作风过硬、本领高强的应急铁军，确保关键时刻拉得出、上得去、打得赢，有效维护国省干线公路安全畅通。本报记者 李承韩