本报记者 李承韩

机械轰鸣、高温湿热，勐远至关累口岸高速公路芒果树隧道建设现场环境艰苦，隧道的每一寸掘进都极其不易。伴随着遇水易软化、易坍塌失稳、变形量大等极差的围岩整体性，这里成为主线施工最后的“硬骨头”。

“在地质条件复杂、岩石破碎、自稳能力差的V级围岩中施工，就如同在豆腐块中打洞，难度和风险可想而知。”中铁十五局勐关项目负责人介绍，项目部以精细化管理为抓手，从“人、机、法、料、环”等方面切入，通过优化资源配置、细化方案举措、强化责任落实等，全方位护航施工，目前已实现右洞顺利贯通，左洞完成掘进527.6米，为助力勐关高速公路通车，实现云南首个国家级水运口岸关累港与陆上高速公路网络互联互通奠定了基础。

迎难而上，全力冲刺。放眼全省，进入四季度以来，我省各交通项目建设一线奏响了“百日攻坚战”最强音，全力向年度目标任务发起最后的攻坚。

永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段项目全线互通、枢纽实现全面贯通；古宁高速一分部首片预制T梁浇筑完成，一分部正式开启桥梁上部结构施工阶段；宣富高速上跨盘西铁路立交桥T型连续刚构挂篮悬浇段完成浇筑，该立交桥将进入转体准备阶段；云兰高速全长428米的双河田大桥双幅贯通，标志着云兰高速七分部双幅路基桥梁全线贯通……11月11日，多条高速公路建设相继传来好消息，重点工程建设取得突破性进展。

高速公路建设捷报频传，铁路项目建设也如火如荼，不断刷新着“进度条”。

11月4日，渝昆高铁盐津隧道1号横洞至2号横洞区间顺利贯通，为后续全隧贯通奠定了坚实基础。11月5日，渝昆高铁云南段首座7公里以上隧道贯通。至此，渝昆高铁云南段隧道贯通超过一半。11月10日，渝昆高铁一级风险隧道大苗寨隧道成功贯通。11月12日，渝昆高铁迤车隧道出口顺利贯通。

今年以来，全省交通运输行业聚焦项目开工、通车任务目标，抢抓国家政策机遇，紧盯建设资金到位、土地和林地组件报批、土地供给、施工要素保障等重要环节，科学有序推进综合交通项目建设。

1至9月，全省综合交通固定资产投资完成1075.72亿元。目前，全省在建高速项目共56条62段，剩余在建里程3666公里。华丽、昭金、宾鹤等高速公路项目今年已实现全线通车，新增通车里程49公里；临清、勐远至关累港、三清高速（昆明段）等项目正加快实施，争取年底前通车。渝昆高铁路基工程累计完成90%，桥隧工程进度过半；大瑞铁路高黎贡山隧道已在施工中应用科技攻关成果，目前已掘进18.1公里；文蒙铁路控制性工程中岭山隧道实现开工建设。昆明长水国际机场改扩建加速实施，目前项目已累计供地2万余亩、供地率86%，土石方已完成工程总量的19%。

省交通运输厅相关负责人介绍，下一步将会同省级有关部门完善联席机制，分类施策，科学有序推动综合交通项目建设，全力防范化解行业重大风险，努力完成全年综合交通固定资产投资1850亿元的目标，全力推进全省综合交通高质量发展。