本报讯（记者 段晓瑞）近日，常年往返于小龙潭煤矿与红河电厂间运煤的司机李师傅有了新体验，随着云南首座新能源重卡移动充换电一体站在开远市小龙潭矿区投运，驾驶新能源重卡的他不再担心补能问题，“就近换电单次仅需5分钟，比加油快，每公里成本不到1元。”李师傅说。

这座由南方电网云南电动汽车公司打造的“移动能源驿站”，以“集中充电+移动换电”创新模式，解决了边疆矿区重卡补能难题。

该充换电一体站由集中充电站和移动换电车两部分组成，工作人员先在集中充电站为标准化电池箱集中补能，再由配备智能吊装机械臂的移动换电车将电池箱运送至矿山运输沿线的换电点。重卡驶入换电点位后，由移动换电车全程自动化换电，实现重卡“随到随换、即换即走”。相较于传统固定充换电站，该模式无需大规模电网改造和固定场地建设，占地面积减少60%，电力投资成本降低45%，尤其适用于电源点薄弱、地形复杂的山区矿区。

“移动换电就像‘送外卖’，哪里需要就把满电电池送到哪里。”该站工程师介绍，目前，该站每日可满足36辆重卡、总计1500吨电煤的运输补能需求，年替代柴油消耗约180万升，减少二氧化碳排放4600吨。据测算，该模式使单辆重卡日均运输频次从4趟提升至6趟，年运营收入可增加3万元。

同时，充换电站搭载的云端电池管理平台可实时监控每一块电池的健康状态，通过AI算法优化充放电策略，延长电池寿命20%以上。移动换电车配备北斗定位系统和智能调度终端，可根据运输路线动态生成最优补能路径。目前，南方电网云南电动汽车公司正研发适配不同矿区的标准化换电模块，未来可快速复制到其他矿产运输干线。