苑广阔

纸质运单、纸箱、包装袋、填充物……层层包裹下的可能只是一支口红或睫毛膏。近年来，我国快递业发展迅猛，业务量连续11年位居世界第一，年人均接收快递超120件，而在这惊人的数字背后，是堆积如山的快递包装废弃物和日益严峻的环境压力。

6月1日起，修订后的《快递暂行条例》（以下简称《条例》）将正式施行，填补了我国在快递包装治理上的制度空白，明确了有关责任主体在全链条各个环节上的责任。为快递包装绿色治理提供了制度保障。但要真正实现快递包装的绿色转型，既需要快递企业“八仙过海，各显神通”，更需要生产、使用、回收、处置等全链条的共同发力。

快递企业作为行业主体，在包装绿色化方面的创新实践令人欣喜。海南顺丰的“丰调箱”让荔枝包裹瘦身1公斤，中通云仓的“多生命盒子”可循环使用3次，中国邮政的可循环快递箱使用次数达50次以上。这些成果表明，技术创新是推动绿色转型的重要引擎，当企业将环保理念融入产品设计和服务流程时，不仅能减少资源消耗和环境污染，还能降低运营成本，实现经济效益与环境效益的双赢。

然而，快递包装问题绝非单靠末端企业就能解决。包装的生产、使用、回收、处置构成了一个完整的生态系统。修订后的《条例》之所以强调全链条责任，正是因为这一点。在中通云仓的案例中，我们看到系统升级带来的包材智能推荐功能；在奶粉品牌的调整中，我们目睹促销机制的改变如何减少二次包装；在包装生产企业的转型中，我们感受到可降解材料的技术突破。这些案例生动说明，只有当供应链的每个环节都承担起相应责任，绿色转型才能真正落地。

实现快递包装的绿色治理，需要构建一个多方参与、协同推进的生态系统。这个系统既包括《条例》提供的制度保障，也需要行业协会的标准引导，更需要消费者的环保意识觉醒。当邮递服务站的学生自觉回收纸箱，当中通云仓的员工熟练使用智能推荐系统，当包装企业积极研发环保材料，绿色快递的愿景才能照进现实。国家邮政局发展研究中心专家指出“全链条共同发力是实现标本兼治的关键”，正是对这一系统思维的精准概括。

快递包装的绿色转型是一场深刻的产业革命，既考验企业的创新能力，也检验社会的协同水平。在这场变革中，没有旁观者，每个环节都是关键一环。让我们期待，在《条例》的引领下，通过全链条的共同努力，中国的快递业不仅在业务发展上领先世界，更能在绿色发展上树立标杆。