铁路是国民经济大动脉，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用。“十四五”期间，我省全力推进铁路建设，中国铁路昆明局集团有限公司营业里程从“十三五”末的4123公里跃升至5000公里以上。

2021年至2024年，云南铁路累计完成基本建设投资383.45亿元，2025年预计将完成投资36亿元以上。一批重大工程相继建成通车，中老铁路、大瑞铁路大保段、丽香铁路、弥蒙铁路等新线投入运营，新线营业里程投产约898公里，全省14个州（市）通了火车，普洱、西双版纳、迪庆、保山等州（市）先后迈入动车时代，显著提升了云南铁路网覆盖的广度和密度。

跑出加速度 增添新动力

“十四五”以来，云南高铁网络的延伸和普速铁路的提质大幅压缩了城市间的时空距离，铁路部门持续优化客运产品结构，推广电子客票、刷脸进站、宠物托运等服务，让“说走就走的旅行”和“高效便捷的通勤”成为现实。

2021年以来，国铁昆明局累计发送旅客3.86亿人次，年发送旅客量由2021年的5139.9万人次增长至2024年的超10374万人次，2025年预计发送10830万人次。同时，铁路网的不断完善和复线、电气化改造，显著提升了云南铁路整体货运能力和效率，累计发送货物3.4亿吨，年均增长4.9%，为省内大宗物资运输和跨境物流提供了强大支撑，也让云南的茶叶、咖啡、鲜花、水果等山货快速走向全国乃至全球市场。

中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，截至2025年10月16日，全线累计发送旅客超6000万人次，其中跨境旅客60万人次，客源覆盖全球115个国家和地区；运输货物6900万吨，其中跨境货物超过1500万吨，运输版图覆盖19个国家和地区以及国内31个省（区、市），跨境商品种类从10余种扩展至3300余种。

中国铁路昆明局集团有限公司副总经理、总工程师程一达介绍，中老铁路不断跑出加速度、增添新动力，单日最高开行客车86列、国外段最高开行18列，国际旅客列车跨境席位增至每天420个，出入境人数单日最高达1300人次；昆明南至万象运行时间较运营初期压缩1小时，口岸通关时间由初期的90分钟压缩至最短52分钟，全程运行时间压缩至9小时39分。推出“一路咖香”中老友谊咖啡、“五觉服务法”、“铁路+旅游”、“银发经济”适老服务等11项举措。累计开行“澜湄快线”国际货物列车2500列，打造“澜湄快线+”品牌及“沪滇”“京滇”等系列国际班列；全线货物列车牵引重量由开通初期的2000吨增加到目前的2800吨。

为发展赋能 助乡村振兴

位于南涧彝族自治县小湾东镇澜沧江畔的小湾东站，由于地形限制，车站一半建在桥梁上、一半延伸至隧道里。这个半桥半隧的车站，是国铁昆明局助力乡村振兴而特别设立的火车站。

如今，每天途经小湾东站的4趟动车通往临沧、大理、丽江、昆明等方向，为周边30多万群众带来了便捷的出行服务。小湾东站站长余晓云介绍，自2021年11月车站开通客运业务以来，极大改善了当地百姓的出行条件，激活了周边地区与外界的客流、物流交换，为当地发展注入活力。

“小湾东站客运业务的开通，让更多人了解到了澜沧江沿岸丰富的旅游资源，也吸引了更多投资人前来开发，激活沿江经济，助力乡村振兴实现从输血到造血的转变。”国铁昆明局驻村干部李强说。

小湾东镇新民村委会党总支书记唐继辉介绍，过去即使是去最近的县城，也需开车好几个小时，动车开通后，到巍山县城只需半个小时左右，到澜沧江对岸的云县县城最快30分钟以内就可抵达。

2023年4月，铁路部门在小湾东站开通了中铁快运业务，帮助大山深处的农副产品走向更广阔的市场，核桃油、鸡枞油、乌骨鸡、茶叶等农副产品和新鲜河鲜通过动车走出深山，有效助力乡村振兴。

一列列穿行于山川田野间的慢火车，为乡村振兴注入动力。绿皮火车票价低廉、站点众多，成为偏远山区群众出行、农产品外销不可或缺的交通工具。

“十四五”期间，我省共开行省内乡村振兴班列795列，运输货物25.2万吨，运送务工人员80113人次。丽香铁路、大瑞铁路大保段的开通，为沿线带来了滚滚客流。每日开行的4列公益性慢火车，以低廉的票价、贴心的服务，成为服务偏远山区、民族地区群众出行、求学、求医、赶集、务工的便民车。

钢轨铺就振兴路，乡村绽放幸福花。在“火车头”这一强劲引擎的带动下，云岭大地产业渐兴、乡村日新，百姓生活稳步改善。本报记者 胡晓蓉