本报记者 杨春梅 黄议娴 韩成圆 刘子语 王欢 覃雪丹 采写
1961年4月25日，中老两国建交。今年，是中老建交65周年暨“中老友好年”。
65年前，我们从岁月深处接过一团火。它是信念，是理想，是两党两国风雨同舟的初心。
65年来，守护它，如同守护夜空中最亮的星；传递它，是把最珍贵的礼物交给下一代。
在这个特殊的时间节点，本报记者独家专访了两国各界人士，听他们讲述中老之间的情谊与信任，回顾这一路的同甘共苦、肝胆相照。
65年，岁月流转，情谊历久弥新，我们始终在一起。
老挝建国阵线中央理论委员会主席吉乔·凯坎皮吞：
在“六七”学校，我们唱起《占芭花》
老挝民歌《占芭花》里有一句歌词：“看到占芭花，就像回到了故乡。”对我而言，这首歌不只寄托乡愁，更承载着我和中国之间跨越半个多世纪的情缘。
今年是老中建交65周年。回望两国携手走过的风雨岁月，我心中满是感慨。而上世纪战火中赴中国求学的那段时光，始终是我心底最珍贵的记忆，也是老中两国患难与共友谊最真实的写照。
20世纪60年代，美国发动了侵略老挝的战争。在国家和民族面临重重考验的危急时刻，我们两党领导人做出了一个无比正确的决定——将老挝的革命子弟送往中国，在和平的环境里学习成长，为老挝的未来积蓄力量。正是这个富有远见的决定，让我踏上中国的土地，开启了改变一生的求学之旅。
1968年初，我10岁，非常幸运地被选入“六七”学校。我们从老挝革命根据地辗转来到中国广西南宁。这所建在中国的老挝学校，既是避难所，也是知识的殿堂。校长为老挝籍，中方教师负责音乐、体育教学及学生日常照料。我们在中国吃得饱、穿得暖，安心学习知识、传承文化。
那时候，我们都是懵懂的孩子，远离故土父母，心中满是不安与思念。但在“六七”学校，我们从未感到孤单。中国人的善意和关怀，让异国校园成为温暖的家。我们把老师当父母，把当地长辈当伯父，在互帮互助中学会了友善、感恩与担当。
那段日子里，每当思念祖国和亲人，我们就会唱起《占芭花》。这首歌承载着我们的家国情怀，也在异乡抚慰了我们的思乡之情。
时光流转，老中两国历经风雨，共同迎来了和平发展的新时代。但我始终铭记那段赴华求学的岁月，时常向亲友讲述。我特意让3个孩子先后走进“六七”学校，亲眼见证我生活过的地方，感受那段镌刻着两国友谊的厚重历史。
我的小女儿前往“六七”学校前曾问我需要准备什么才艺，我告诉她：用心唱响那首《占芭花》。我希望她通过歌声，触摸父辈在异国他乡收获温暖、坚守信念的心路历程，更希望她能从熟悉的旋律里，读懂老中战火中结下的深厚情谊。
此前我去云南民族大学，看到很多中国学生在认真地学老挝语，那一刻无比欣慰。我仿佛看到了当年的自己——只不过，当年是我们来中国学习，而如今中国年轻人主动了解老挝的语言和文化。这让我感到，老中合作已在两国年轻人心中扎根。无论铁路、贸易还是教育文化，青年们正用自己的方式接续情谊，这是我乐见的。
值此老中建交65周年之际，我想对两国的年轻人说：老中友谊不是凭空而来，而是老一辈在战火中用真心、信任和无私奉献浇灌出来的。年轻一代要守住初心，铭记患难与共的历史，树立珍视友谊、热爱和平的信念，让占芭花常开，让老中友好代代相传。
老挝国会前副主席、老挝和平与团结委员会主席宋玛·奔舍那：
忘不了的一群朋友
我们家族与中国有着深厚的友谊。我的父亲贵宁·奔舍那为老中友谊的建立作出了重要贡献。
1961年，在他与中国领导人的共同努力和推动下，老中两国正式建立了外交关系。
我曾在中国度过漫长的求学时光，那段岁月，让人难忘。在中国求学期间，我结识了许多朋友。
习近平主席是我在八一学校的校友，我哥哥与他同级。没想到，多年以后，习近平主席依然记得我们。后来，我们还有机会与他再次会面，这不仅是我的荣幸，更是我们家族的幸运。
中国有句俗话叫“远亲不如近邻”。老中关系不仅仅是好邻居、好朋友、好同志、好伙伴，更是命运共同体，是志同道合的伙伴。
如何让老中友谊更加稳固？关键在于让经济、贸易和文化等领域的交流合作更加频繁。
朱马里·赛雅宋主席曾预言：“老中铁路将让老挝实现跨越式发展。”2021年12月3日铁路通车时，习近平主席说：“铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。”
我担任过老挝公共工程与运输部部长，令我倍感自豪的是，我与众多同仁一起，为铁路的建设贡献了力量。从勘探考察、规划设计，到施工建设，我们全力以赴。
这条铁路，满足了人员和货物的运输需求，也契合老挝的实际发展需要。据我所知，铁路货物运输总量已突破8000万吨。
现在外国游客乃至各国元首，都争相体验乘坐老中铁路，它成为了老挝的新地标。我们要共同用好这条铁路，让它发挥更大的作用。
我始终遵循老挝党中央及最高领导人的指示，在本职工作中尽心尽力，为老中友谊添砖加瓦。
今天的老中友谊，更需要年轻人接过接力棒。我们也将致力于培育新一代的老中友好接班人，让这份情谊薪火相传，永不中断。
老挝前副总理、老挝人民革命党中央理论委员会顾问宋沙瓦·凌沙瓦：
铁路修进了老百姓心里
2026年是老中建交65周年，也是老中铁路开通运营的第5年。作为全程参与推动铁路建设的亲历者，我想说说这条铁路的真实过往，讲讲两国一路走来的深厚情谊。
这些年，总有西方媒体恶意炒作“债务陷阱”论，污蔑中国帮老挝修铁路是为了控制老挝。这种论调，既不懂老挝的发展困境，也不理解我们对改善交通的迫切渴望。
老挝是内陆国，长久以来交通闭塞，严重制约发展。1976年老挝刚解放，凯山·丰威汉主席就提出要想发展经济，必须打通交通命脉。1991年，坎岱·西潘敦主席访华时再次提出修铁路的想法。随着老挝经济逐步发展，建设铁路的条件日渐成熟。2009年朱马里主席访华，正式向中方提出心愿，得到积极回应，双方随即启动可行性研究。
项目推进过程中，西方的不实言论给老挝国会、政府和民众都带来了不小压力，不少人对项目合作模式心存疑虑，我也专门出面，向公众澄清事实。
老中铁路采用BOT模式，总投资约374亿元，中老双方按7∶3股比出资，项目资本金占40%，剩余60%由合资公司贷款解决，遵循商业运作原则，并非“老挝单方面背负债务”，而是两国风险共担、互利共赢。
铁路标准上，我们最终采用1.435米标准轨距，如今看来无比正确。这是国际通用标准，成为东盟国家铁路现代化的共同选择，印尼雅万高铁已通车，中泰铁路加快建设，越南老街—河内—海防铁路也已开工。这意味着老中铁路未来能直接与泰国联通，甚至延伸至马来西亚、新加坡，为东盟互联互通打下基础。
如今，铁路已平稳运行5年，它给老挝带来的变化真切而具体。最让我难忘的，是民众发自内心的认可。我总能在车厢里听到大家说：“就是这位领导，帮我们盼来了老中铁路。”我总会纠正：这条幸福路不是我一人的功劳，是两国政府、无数建设者的心血。可以说，这条铁路不仅铺在土地上，更修进了老百姓心里。
甘蒙省亚钾小镇就是最好的例子。依托铁路配套合作项目，当地钾肥开采、现代农业快速兴起，周边村民在家门口就业，收入翻了几番，不少家庭盖起新房。如今走进车间，两国员工并肩操作设备，用中老文顺畅交流，穿着同样的工装，忙碌的身影已分辨不出谁是老挝人、谁是中国人。
老中友谊是在艰苦岁月中铸就的。中国始终以平等姿态对待老挝，从不以大国自居，真心实意帮助老挝发展。中国用几十年时间取得的发展成就，让我们由衷敬佩，也让我们坚信，与中国携手合作，老挝的未来会越来越好。
65载风雨同舟。愿老中继续并肩前行，在构建老中命运共同体的道路上创造更多发展奇迹！
老挝驻华大使宋蓬·西加伦：
来了就像走亲戚
“欢迎！别客气，来了就像走亲戚一样。”这句朴实的话，不仅是我的待客之道，更是我内心最真实的写照——每当面对来访的中国同志，我都会这样问候，因为在我心里，我们本就是一家人。
今年是老中建交65周年，也是“老中友好年”。在这个特殊的时刻，作为一名曾在南宁“六七”学校求学的老挝人，我眼中的老中关系，是血浓于水的亲情，是生死相依的战友情谊，更是通向未来的康庄大道。
我与中国的缘分，始于战火纷飞的年代。20世纪60年代，为了保障革命后代的成长，中国在南宁创办了“六七”学校。那里不仅是我们求知的课堂，更是老中友谊的摇篮。我的许多同窗，包括现在的老挝国家领导人，都曾在那里接受过中国老师的悉心教导。这种情谊，是刻在骨子里的记忆。
更让我难以忘怀的，是那段并肩战斗的岁月。在老挝北部的华潘省，有一个被称为“中国洞”的天然溶洞群。在抗美救国战争最艰难的时期，中国专家与老挝革命者在这个山洞里同吃同住，共同制定战略。从1962年到1978年，超过11万中国工程兵和空军战士来到老挝，修路、架线、防空，许多人甚至将生命永远留在了老挝的土地上。每当清明时节，看到老挝人民自发前往中国烈士陵园祭奠，这份用鲜血凝成的友谊，是任何力量都无法撼动的。
如今我们迎来了和平与发展的时代，老中铁路见证着我们的共同繁荣。这条钢铁巨龙不仅让老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”，更让两国民众的往来变得触手可及。
我时常关注铁路带来的变化。政府预测，2026年老挝将迎来500万至600万人次外国游客，其中，中国游客约200万人次。今年春节，我乘坐老中铁路列车前往老挝乌多姆赛省，看到车厢里挤满了来自中国的游客，他们的脸上洋溢着幸福的笑容，那种轻松愉悦的氛围让我深受感动。这不仅仅是旅游数据的增长，更是两国民心相通的生动写照。正是因为我们有深厚的传统友谊作为基石，作为社会主义邻邦，我们才能在发展的道路上如此默契地携手同行。
我们的空中航线也日益繁忙，每周约有120趟航班往返于两国之间。越来越多的西方游客也来到老挝，领略老挝独特的民族风情，也亲眼见证了技术带来的现代化变革。老挝政局稳定，社会安宁，正张开双臂迎接世界的目光。
65年，在历史长河中或许只是弹指一挥间，但对于两个国家而言，足以铸就一段牢不可破的传奇。
从“六七”学校的琅琅书声到老中铁路的汽笛长鸣，老中友谊在一代代人的手中薪火相传。作为老挝驻华大使，我很自豪能见证这一历史时刻，更坚信在构建老中命运共同体的道路上，我们的友谊必将历久弥坚，两国的未来定会更加光明繁荣。
老挝中宣部前副部长、《人民报》前总编辑万赛·达温雅：
硕果满枝的六十五载
老挝和中国是山水相连的社会主义友好邻邦；坚持党的领导、坚持社会主义道路，是老中关系的本质特征。无论是在革命救国时期，还是在国家建设发展时期，老中两党两国始终相互尊重、相互信任、相互支持，结下深厚友谊，建立牢固关系。
进入新时代，在双方共同努力下，老中关系得到全面深化拓展，取得丰硕成果，步入历史最好时期。65年来取得的辉煌成就，源于两党两国的高度政治互信与坚强领导，源于双方互利共赢的友好合作传统，源于两国在涉及彼此核心利益问题上的相互理解与坚定支持。
自2019年4月签署《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划》以来，双方同心协力、携手并肩，共同开启两党两国关系新篇章，特别是将老中铁路打造成为两国人民的幸福路、发展路、友谊路。推动老中命运共同体落地生根，不仅为两国和两国人民带来繁荣福祉，更为地区及世界的和平稳定与繁荣发展注入强劲动力。老中命运共同体建设以实际行动证明，人类命运与共、各国利益交融，构建人类命运共同体是世界各国人民的共同未来。
老中建交65年来，双方始终秉持好邻居、好朋友、好同志、好伙伴精神，坚持政治上互尊互信、经济上互惠互利、安全上相守相助、人文上相知相亲、生态上共生共治，携手共建高标准、高质量、高水平的老中命运共同体，为构建人类命运共同体作出积极努力和示范。
近年来，老中双方签署《中共中央对外联络部与老挝人革党中央对外联络部合作协议》《中国和平发展基金会与老挝和平与团结委员会促进中老民间交流合作的备忘录》等多项合作协议和文件，中国—老挝减贫合作社区示范项目、中老500千伏联网工程等项目不断推进，取得丰硕成果。从党际交流到民间交往，从减贫示范到能源互联，从媒体、金融到信息通信技术——合作之路越走越宽，越走越实。
当前世界百年变局加速演进，人类社会站在新的重要历史关口，面对世界之变、时代之变、历史之变，老中双方坚定坚持党的领导，坚持马克思主义，坚持符合本国国情的社会主义道路，深入学习贯彻中国共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律；推动各自党的建设和国家发展取得新成就；维护并发展好两党两国人民的根本利益；为人类和平与发展的崇高事业作出新的更大贡献。
援老抗美老兵李兆顺：
“中国洞”的岁月一辈子难忘
我叫李兆顺，1938年生于云南姚安，今年88岁。
1955年底，17岁的我从县中学应征入伍，成为中国人民解放军第41师高射炮营的文化教员。我干过文书，扛过高射机枪，还办过《战地黄花小报》。1959年，我被选送至昆明的外语学校学泰语，毕业后又因工作需要改学老挝语。从此，我的军旅生涯便与老挝那片热土紧紧相连。
20世纪六七十年代，为支持老挝人民抵抗美国侵略、争取民族解放、实现国家独立的正义事业，中国派出了援老工作组。为抵御美军轰炸，中国援老工作组与老挝同志将当地的天然溶洞群作为隐蔽据点和指挥场所，“中国洞”由此得名。
1964年，我调入中共中央驻老挝人民党中央工作组，即“驻桑怒工作组”，担任翻译。我们工作组的同志都住在悬崖中间或山洞附近，敌机来了便躲进石洞。地下河岸边一处平坦地段建有药厂，顺着水流延伸百余米，隐蔽难寻。小学建在高山上，旁边还有幼儿园，有30多个学生，一位女老师，一位管后勤的男子。
我清楚地记得一次前往前线拍摄的经历。当时，老方组织歼灭闯入桑怒北部一座大山的土匪，我们需要到前线拍摄。老方联络员反复叮嘱，一定要紧跟引路人的脚印前行才能避开地雷。然而，行进过程中，突然一声巨响——引路的警卫员踩中了地雷。卫生员当场拼命抢救他，但那个年轻人还是没能醒过来。为了支援老挝人民的解放事业，他献出了年轻的生命。我们向他敬礼告别后，继续前行……
2012年，时任老挝总理通辛·坦马冯签署第135号令，授予我“老挝人民民主共和国友谊勋章”。2021年，这枚勋章交到了我手中。从1964年进桑怒工作组，到1979年随部队回国，我在老挝整整待了15年，那段岁月，我一辈子也忘不掉。
老挝铁道职业技术学院教师林茵乐：
我要带学生坐“澜沧号”回中国
2021年12月，老中铁路正式通车。钢铁巨龙飞驰，需要驾驭它的专业人才。
带着国家的重托与个人的憧憬，2022年1月，我作为40名老挝铁路骨干教师之一，来到了昆明铁道职业技术学院。我的目标很明确：掌握铁路运营的核心技术，将这份“真本事”带回老挝，教给更多的人。
起初，摆在我面前的是一座难以逾越的高山——我是“零基础”，既不懂中文，也缺乏系统的铁路技术经验。面对满黑板的汉字和复杂的电路图，我曾感到深深的迷茫与焦虑。但学校的师生们用温暖融化了我的不安。学校不仅为我们配备了先进的实训设备，更安排中国学生与我们结成“一对一”互助小组。为了搞懂“接发列车”的每一个指令，我的中国搭档陪我在实训室里反复模拟了十几遍，直到深夜。语言不再是障碍，心与心的交流让学习变得生动起来。
在为期18个月的培训中，我主修铁道运输专业，从最初的一窍不通，到后来能流利地用中文进行专业研讨，再到熟练掌握岗位必备技能，每一次进步都凝聚着汗水与感动。课余，学校还组织我们前往大理、丽江、北京等地研学。这段经历极大地拓宽了我的视野，也让我更深刻理解了这条连接两国的铁路所承载的意义。
如今，学成归来的我已站在老挝铁道职业技术学院的讲台上。每天，我在教学一线忙碌，将知识毫无保留地传授给学生。我带着他们走进万象站、万象南站实地观摩，指着飞驰的列车告诉他们：“看，这就是我们未来要守护的动脉。”看着第一届学生即将毕业并投身老中铁路运营，我心中充满了成就感。
最让我自豪的时刻发生在2025年5月。在学院举办的第二届中文应用技能大赛，我指导的3名学生脱颖而出，分别斩获特等奖、二等奖和三等奖。站在领奖台下，看着孩子们自信的笑容，我眼眶湿润。这不仅是他们的荣誉，更是对我教学工作的最大肯定，是老中友谊薪火相传的最好见证。
铁轨有终点，但情谊没有。
我心中藏着一个温暖的约定：等到老中铁路开通十周年之际，我要带着我的学生们乘坐“澜沧号”动车组，一路向北“回家”。我们要到昆明，去看看我曾经生活过的校园，去拥抱那些恩师挚友，大声告诉他们：“看，这就是我们共同培养出的老挝铁路新一代！”
南方电网澜湄国际老中电力投资有限公司老挝籍员工赵明艳：
光明照到的地方，路就会延伸
从小我就有去中国留学的梦想。我先在老挝国立大学孔子学院学中文，后来到上海同济大学读书。2019年12月毕业回到老挝后，我进入老中电力公司——这家企业由老挝国家电力公司和中国南方电网云南国际共同成立，主要负责老中铁路老挝段供电项目的投资、建设和运维。
这几年，我亲眼见证了老中电力合作的一次次突破：老中铁路外部供电项目竣工，老挝国家输电网公司正式运营，老中500千伏联网工程建设与投产……老中两国的电力建设者们在一次次合作中增进互信。作为其中一员，我非常骄傲。
老挝有句谚语：“光明照到的地方，路就会延伸。”如今中国电网和老挝电网实现互联互通，老挝雨季电力富余时，清洁能源能送到中国云南、粤港澳大湾区；老挝用电高峰时，中国的清洁电力也能及时补充，这种互利共赢的合作，让两国人民都受益。稳定的电力，不仅让老中铁路的火车顺利通行，更让老挝家家户户告别了停电的困扰——孩子能安稳写作业，餐厅、酒吧晚上也能正常营业，日子过得越来越踏实。
工作之余，我和中国同事的相处满是温情。我会带他们去市场挑布料，找裁缝做老挝传统服装；他们也回赠我汉服。我发现，不管是老挝人还是中国人，对过好日子的追求都是一样的。跟中国同事聊天时我才知道，中国曾经也缺电。但2011年中国的发电量就成为世界第一，现在14亿多人都用上了稳定的电，风电、光伏装机量常年保持世界第一。看着中国的这些变化，我这个老挝“90后”也满怀憧憬，希望老挝能利用好水、风、光等清洁资源，日子越过越红火。
我很幸运能参与老中电力合作。我相信，我们两国一起建电站、通电网，一起让好日子蒸蒸日上。这份跨越山海的友谊，也会像稳定的电力一样，照亮两国人民的生活。
老挝苏发努冯大学孔子学院原中方院长宋旻英：
点亮深山的灯火
在老挝任职的这些年，我总在想，语言的意义究竟是什么。直到走进老挝北部深山，看见那些握着焊枪、捧着图纸、在泥泞里浇筑基座的老挝青年，我明白了：中文不只是字符，也是桥梁。
初到苏发努冯大学孔子学院时我在思考，中文教育如何真正走进老挝人的生活。中老双方携手推出了“中文+光伏”模式，把语言教学与专业实训深度融合。3年时光，百名学员从这里走出，走进中资企业、走进能源公司，回到深山建设家乡。
雨季刚过的乌多姆赛，山路仍沾着泥。我带着学生去往孟赛县，调研“中文+光伏”实习就业基地。车在盘山道上颠簸了两个多小时，学员白李林指着窗外笑：“老师，我家就在前面。”这个中文零基础的女孩总坐第一排，笔记本写满拼音与汉字。她曾怯生生问我：“学了这些，真能给村里架光伏板吗？”那一刻，她眼里的光，比山间晨光更亮。
工地尘土飞扬，我听见有人用中文喊“宋老师好”。摘下安全帽，是去年毕业的王彬瀚——满脸汗水，笑容灿烂。他和同学加入中广核科技（老挝）有限公司，参与中老合作光伏项目，如今已经能和中国人无障碍沟通。
那天调研返程，夜色漫上山峦。车灯劈开黑暗，学生坎潘望着窗外轻声说：“电站建好，我家的灯就亮了。妈妈不用天不亮去河里打水，能用抽水机了。”
我的心猛地一热。他们浇筑的，从来不只是混凝土基座，而是自己的人生版图；我们教的，也不只中文与电路，是给青年一把打开未来的钥匙，让中老友谊，落在每一盏亮起的灯、每一次稳定的供电、每一个家庭的笑容里。
在外多年，我亲历着中老友谊从国家层面的携手，落到日常教学的点滴、工地现场的坚守、青年成长的脚步。从“中文+光伏”到电力、铁路、医疗、农业的多元“中文+职业技能”体系，这不是单向的输出，是双向的奔赴，是心与心的相通，是命运与共的践行。
学生李梅发来工地合影：夕阳镀亮光伏板支架，工友们笑着相拥。照片下有一行字：“老师，项目第100天，支架立起来时，大家都哭了。”
我想起曾教他们的诗句：“长风破浪会有时。”那时他们伏案抄写，如今正化作长风，翻越层叠青山，点亮万家灯火。
现在，虽然我已离开了老挝，但在某个夜晚我会想起：老挝深山的灯火里，有我们共同浇灌的希望。
云南省第一人民医院援助老挝琅勃拉邦医院医疗队队长陆灿：
跨越山海的“救心”接力
2024年9月，我作为云南省第一人民医院援老挝琅勃拉邦医院医疗队的一员，第一次踏上了琅勃拉邦这片美丽的土地。
最让我难忘的，是琅勃拉邦省首例急诊经皮冠状动脉介入治疗（PCI）手术。
那天，一名男性患者突发胸痛、大汗淋漓，被紧急送医，我迅速判断是急性ST段抬高型心肌梗死，情况危急。当时摆在我们面前的有两条路：转去万象，或就地手术。当地医疗设备相对有限，团队配合也处于磨合阶段，我们担心患者会有顾虑，于是我们与他沟通，向他承诺中国专家的技术值得托付，患者选择信任我们。
可准备手术时，我发现缺少关键设备“压力换能器”，即检测患者血管内压力的设备，虽不影响手术本身，却会增加风险。我在手术室门口再次和患者及他的朋友沟通，他的笃定让我动容。
手术台上，这位年轻的患者格外紧张，血压骤升，我紧紧拉住他的手，轻声安慰：“别怕，我会让你活下来。”局麻状态下，他全程沉默。直到手术结束，他不敢相信地问道：“医生，这么快吗？”五天后他顺利出院，特意加了我的微信，一遍遍表达感谢，还邀请我去他的酒店做客。
援老的日子里，这样的温暖时刻还有很多。有一次，凌晨2点50分，一阵急促的电话响起，一名患者突发恶性心律失常，心率达220次/分，我和翻译立刻赶往医院，建议紧急电复律，鼓励没实操过的当地医生动手，我们在旁指导，最终患者转危为安，心率降至80次/分。当班医生握着我的手说，他在泰国求学时见过这种病例，却从未有过实操机会，这份信任与成长，让他格外珍惜。
我常说，我们的项目从不是面子工程，而是真正造福百姓。当地患者不用再跋山涉水去万象、去泰国看病，在家门口就能得到优质治疗；当地医生在我们24小时待命的指导下技能不断提升，变得更加自信。项目还惠及了在老挝的中国人、欧美人，一位法国患者如今也成了我的朋友，他们常说“有中国医生在，心里就踏实”。
援期虽短，但这份跨越山海的情谊与责任，早已刻在我心底。我们不仅传递着医疗技术，更书写着中老命运共同体的温暖篇章。
亚钾国际（老挝）公司老挝籍员工安达：
念出希望的名字
2020年从云南大学毕业后，我带着对未来的憧憬回到家乡老挝甘蒙省他曲。2023年3月，我加入了亚钾国际（老挝）公司，成为一名外联翻译。
刚入职时，眼前的景象让我深深震撼。3年前，这里还是以传统农业为主的村落，如今全变了样——现代化的工厂建起来了，柏油路修得四通八达，矿区里车来车往，整座“亚钾小镇”热热闹闹。公司有7000多号员工，大半都是我的老挝老乡，他们以前扛着锄头种地，现在穿上工装成了产业工人，脸上洋溢着对生活的希望。
我所在的环境与社会行动部，是公司连接周边社区的桥梁。最让我难忘的，是每年临近收割季节的场景。
2025年，公司再次向周边村民赠送了116吨钾肥。发放仪式前夕，我和同事们提前与村委对接好场地，然后将一袋袋钾肥从仓库运出，整齐地码放好。
我拿起名单，开始用老挝语大声念出领取钾肥的村民名字。“索拉雅”“本通”……被念到名字的村民，脸上绽放着灿烂的笑容，他们快步走上前，有的还迫不及待地扛起沉重的钾肥袋。虽然汗水浸湿了衣衫，但那份发自内心的喜悦，比任何语言都更有力量。他们扛回家的，不仅是肥料，更是对丰收的希望和对未来的信心。
这份希望，在收获的季节得到了延续。
公司会派出大型收割机，免费为周边村庄收割水稻，解决了村民们劳动力不足和收割效率低的难题。每年雨季，公司还会组织放生节活动，在项目周边的河沟里投放鱼苗。公司还赞助老挝的各种传统节日，让我们感受到了尊重与温暖。
如今，走进“亚钾小镇”，这里的生活早已不是父辈记忆中的样子。公司优先聘用省内、县内的人员，我的许多同学和朋友都在这里找到了工作。在公司的支持下，许多村民开始在厂区周边做起了小生意，开小卖部、开餐馆，日子过得红红火火。
我常常想起在云南大学学习的日子，那时我总在想，学成归来能为家乡做些什么。如今，作为连接老中双方的翻译，我不仅是语言的桥梁，更是文化的使者。
我见证了中国的先进技术如何在这片土地上生根发芽，也见证了老挝人民如何用勤劳的双手创造美好的生活。亚钾国际不仅带来了资金和技术，更带来了中国的发展理念和兄弟般的情谊。
这里不仅是我们工作的地方，更是我们共同的家。
声音
老中建交65年来“四好”关系不断深化，合作成果十分丰硕。老中铁路作为两国合作标志性项目，助力老挝实现从“陆锁国”到“陆联国”的历史性跨越，成为区域互联互通的典范；与此同时，输电线路等基础设施建设稳步推进，各类机制平台持续拓展。
展望未来，我们期待更多老挝绿色农产品进入中国市场，更多中国游客赴老挝观光，也期待老中铁路进一步延伸，推动老挝与更多国家互联互通，老中双方在经济合作区、能源、加工制造、人力资源等领域深化合作。相信我们的合作之路将更加宽阔，友谊之路将更加坚实。
——老挝驻昆总领事邦当·巴萨帕迪
老中两国山水相连，传统友谊源远流长。老中铁路建成通车，实现了老挝的高铁梦。万象市工商会与昆明建立了友好合作关系，这将为双方企业搭建信息交流平台，促进企业之间的接洽与合作，推动资源和产业链互补、先进技术共享。
未来，我们将进一步深化与云南的合作，用好RCEP政策，用好老中铁路通道，推动双方合作迈上新台阶。
——老挝国家工商会副主席尚空·占速
老中命运共同体不断深化、走深走实，教育是其中的重要内容，作为留学生，我们是实实在在的受益者。云南是老挝学生赴华留学的重要目的地，云南不仅为我们提供了学习中国先进知识和技术的机会，更搭建起友谊的桥梁。
在云南学习期间，我们被中国老师和同学的真挚情谊深深感动。异国求学的每一天，我们从未感到孤单——老师像亲人一样给予我们关心指导，同学们友好互助、交流共进。云南已成为我们的第二故乡。
——老挝留学生西星萨·达拉翁
中国云南—老挝北部合作工作组机制自2004年成立以来已有22年。多年来，我们携手推动互联互通建设，中老高速公路万象—万荣段运营良好，澜沧江—湄公河航运复苏，国际航线不断加密，中老铁路辐射带动效应不断拓展。我们深化互惠互利，万象赛色塔综合开发区成为滇老合作示范项目，中老500千伏电力联网项目、老挝北部清洁能源基地投产，跨境人民币结算业务不断丰富，贸易潜力进一步释放。同时，滇老教育、医疗、扶贫减贫等人文合作持续深化。
未来，我们希望共建滇老立体联通新网络，构建高标准经贸往来新体系，打造农业减贫合作新样板，共建能源协同发展新格局，拓展教育、卫生、环保全面合作新空间。
——云南省发展和改革委员会党组成员王洪雷
云南与老挝依托地缘优势，不断深化教育领域合作。留学生交流规模持续扩大，为两国青少年交往交流奠定了良好基础。昆明理工大学与老挝苏发努冯大学合作共建孔子学院，多所云南高校开设老挝语专业，云南师范大学、云南民族大学、昆明铁道职业技术学院等高校与老挝开展合作办学，滇老教育合作机制不断健全。期待滇老师生双向交流更加密切，双方进一步拓展机制交流、联合办学等务实合作。
——云南省教育厅对外交流中心主任兰雁
到老挝发展近30年，云南建投集团一直努力为老挝社会经济发展、民生改善、扶贫减贫等方面贡献力量。
我们参与的老挝铁道职业技术学院项目等多个项目获得老挝国家级荣誉。万象赛色塔综合开发区有力带动了中老跨境经贸和产业合作。万象至万荣高速公路通车以来车流和营收稳步增长，已成为一条致富路、幸福路、友谊路。
站在中老建交65周年的新起点，云南建投集团将聚焦基础设施、产业发展、民生改善等领域，为构建中老命运共同体贡献更大力量。
——云南省建设投资控股集团有限公司副总经理杨国文
