本报讯（记者 胡晓蓉 通讯员 侯波） 1月9日，由中铁北京工程局负责施工的玉楚高速公路大栗树隧道左幅进口至1号横通道安全顺利贯通，玉楚高速软弱围岩隧道取得突破性进展。

玉楚高速大栗树隧道左右洞全长4258延米，隧道围岩以V级（加强）为主，属于一级风险隧道，是全线地质条件最差、施工难度最大的高风险、重难点控制性工程，施工任务异常艰巨。

中铁北京工程局玉楚高速项目全体参建人员迎难而上、积极探索，强化24小时带班作业，加大监控量测数据分析，缩短工序衔接时间，抢抓施工进度，确保隧道建设施工安全有效推进。截至目前，大栗树隧道左右洞累计完成1697延米，剩余378延米施工任务预计4月底全部完成。

玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒－楚雄高速公路的重要组成部分，也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.687公里，项目估算总投资359.583亿元，设计速度100公里/小时，预计今年建成通车，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通。