自然与人文完美融合——

牟定服务区

走进牟定服务区，仿佛走进了一个具有浓郁彝族民俗色彩的小镇，小镇上有童享乐园、健身娱乐场、一米菜园，还有淋浴室、房车露营基地。服务区将楚雄自然、人文资源特点进行融合，打造“牟定服务区八景”，分别为左幅的自然篇和右幅的人文篇。自然篇四景为夜阑烟雨、落樱春耕、杏林夕照、红泥暗香；人文篇四景为紫溪山舍、云山栈道、彝火望月和鹿城花苑。同时融入多重植物造景、搭配丰富种类的情景化景观造景等多种手法，辅以完善的人性化智慧服务设施，为驾乘人员提供细致入微的出行休憩体验，营造出了一幅自然生态、富有山水诗意的美丽画卷。

生态与景观浑然一体——

仓街隧道三角区

仓街隧道三角区是楚姚高速公路分离式隧道三角区生态修复与景观绿化相融合的典型。该区地处大姚县境内，气候干旱少雨，周围山体显现出山石裸露，剑麻、戟叶酸模等植物遍布的特色景观，通过植物的适应性探索和研究，提取自然景观元素，以松科、麻类、观赏草以及自然景石为主进行景观搭建，应用云南松、大姚核桃、地涌金莲等本土植物将自然环境景观延伸至公路三角区景观内，通过工点设计，微地形打造，使公路景观与周边自然景观和谐共融、浑然一体，营造最佳的自然景观效果。

三角区共使用与周围自然环境一致的特色松柏科物种：云南松、湿地松、洒金柏、铺地柏；特色乔木：头状四照花、核桃树；特色灌木：剑麻、万年麻、龙舌兰、地涌金莲等，形成具有本地特点的植物群落，以植被的形态之美充分展现“绿野风烟”的滇中红层景观，成为路域生物多样性保护和示范的典范。

就地取材节约资源的典型——

中屯桥改路基

楚大与楚姚高速公路共线段中屯1、2号隧道之间路基段原设计为大桥，左幅10跨30米、右幅5跨30米预应力混凝土T形梁桥，路线跨越深V沟谷地形，最大墩高29.7米。因中屯1、2号隧道开挖出来的弃渣量大，且该路段外穿三峰山州级自然保护区，隧道弃渣面临重大难题，弃土需远运近30公里，运费巨大。唯一运输通道国道G227路线指标低，弯急坡陡，道路狭窄，村庄密集，路况条件极差，弃渣运输安全隐患大，将严重影响沿线居民生产生活。

为就近消耗隧道弃渣，减轻道路通行安全压力，建设指挥部通过多方论证，决定将中屯大桥改为填方。方案中路线左侧路基距离G227国道较近，为尽量减少侵占原有道路，采用了新型加筋格宾挡墙技术，在保证高填方边坡安全稳定的前提下，加大填方边坡坡率以最大限度缩减建设用地。

技术改进方案的实施有效解决了隧道弃方困难、道路运输压力、桥梁建设成本大等问题，节约投资约5000余万元，取得了较好的社会和经济效益，为同类工程提供了较好的参考价值。