本报讯（记者 张雁群） 3月11日,中国（云南）自由贸易试验区昆明片区召开新闻发布会，发布“中老铁路物流信息联动协同新机制”制度创新案例，昆明片区通过创新机制、跨区联动，进一步提升中老铁路综合开发利用，初步实现了中老铁路扩增量、优存量、提质量的阶段性目标。

昆明片区致力于开发运营好中老铁路黄金线路，依托中老铁路的起始站——中铁联集王家营中心站，携手成都青白江、山东济南、广西钦州港等兄弟片区，联动省内国家级新区、综合保税区、跨（边）境合作区等开放平台，在物流协同联动、通办合作机制、跨境产能协同、联席会议机制等方面，建立了东西各有分工、南北取长补短、内外协同一致、相互紧密配合的联动格局。

其中，通过建立联席会议机制，以片区城市优势产业为链条，实现资源禀赋和集结运力多重叠加，打通中老铁路双循环供应。昆明片区鲜花水果实现专列对发，并迅速分拨至全国各地；济南片区将昆明等地的文化系列产品通过中欧班列运往“一带一路”沿线国家，推进日韩商品经昆明进入南亚东南亚市场，引导云南花卉中药材进入日韩市场。在跨境班列协同上，实现中老班列与中欧班列无缝衔接，与青白江片区共享中老铁路综合扶持政策、运营模式；钦州港片区利用西部陆海新通道，将昆明市作为货物运往内陆腹地和南亚地区重要物流集散节点，实现西部地区和南亚东南亚进出口货物双向平衡。

跨区物流联动创新机制取得良好成效，自中老铁路首趟国际货物列车开行以来，四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省市发往南亚东南亚国家的货物在昆明集结，陆续开行国际冷链、“澜湄快线”、市场采购贸易等专列。开通之日至2022年3月4日，中老铁路发送旅客突破170万人次；中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车1444车，发运货物总重量达3.9万吨，货值约11.3亿元人民币；磨憨站出境3508车83190吨，磨憨站累计入境3222车140555吨，带来了客货齐增效果。