连日来，一场重量级的“换血大手术”正在沪昆铁路沿线如火如荼展开。212名作业人员、5台挖机和两列施工车组在指定位置高效开展工作。

作为连接云南与东部发达地区的运输干线，沪昆普速铁路自2006年开通以来，一直承担着西南、中南地区间客货运输和沿线地区城际运输的重要职能。经过16年的高强度、高密度运输后，铁路的线、桥设备出现老化，日常维修难度和紧急故障处置频率增加，对沪昆线开展一次全方位大修势在必行。

今年2月21日以来，中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“昆明局集团”）的昆明工务机械段、昆明工务段、曲靖工务段等多个单位密切配合，对沪昆铁路云南段道岔、钢轨、轨枕、道砟等设备进行“换血大手术”：集中更新道岔关键设备、成段替换老化失效混凝土部件、全线打磨钢轨拓型、大规模扫除道床病害。

此次需要更换的曲靖站16号、18号-20号和22号交渡道岔，位于客货列车进出曲靖站的必经之路，投入使用后一直处于高负荷状态。

“让新老道岔在繁忙的铁道线上完成工作交接并不容易，旧岔拆除、新岔横移、轨道调整等繁琐的作业流程只能在‘天窗’（列车停运间隙）内完成，加之道岔全长93.7米，自身重达250吨，对施工工艺和组织模式都提出不小的挑战。”昆明工务机械段技术科科长张燕磊说。

为了完成这一场重量级的“换血大手术”，昆明局集团组织精干力量对现场环境进行了详细摸排，结合当前运输形势合力调整车流，从4月25日至4月27日每天安排210分钟“天窗”时间，对该交渡道岔分三段进行更换。细化制定了新岔分五个部分线下组装、线上整体更换、旧岔对应部位同步拆除的施工方案，在安全有序推进道岔更换施工的同时，最大限度降低对列车的干扰。

“通过更换钢轨、更换道岔、大机捣固、线路清筛等一系列重点整治，线路设备的平顺度、舒适度明显提高。”曲靖工务段副段长马继元说。沪昆铁路云南段大修施工进度目前已超过90%，预计将于5月10日完成全部施工。施工结束后，线、桥设备对运输的不利影响基本消除，列车开行条件将大幅改善，运输能力将得到充分释放。

本报记者 胡晓蓉 通讯员 谢一可