晚上8点半，出租车司机杨川云从红河哈尼族彝族自治州个旧市区出发，前往约24公里外的个旧火车站，依约接一位从昆明来的乘客。“个旧火车站的建成方便了旅客出行，我们在火车站和市区之间往返接送旅客的频率更高了。”有着6年“的哥”工作经历的杨川云是个旧市交通运输业发展变化的亲历者。

100年前，沿着个碧石铁路，小火车驶进个旧火车站，带来了一方经济的繁荣，也带来了人才的流动，1986年从部队来到个旧工作的晋仲平就是见证者之一。在个旧工作的几十年间，他见证了个旧原有的小火车停运，直到2021年，集公路、铁路客运为一体的现代化综合客运枢纽站个旧火车站建成并投入使用，将铁轨再次连接到个旧居民的衣食住行中。

随之而来的，是便捷互通给这座城市注入的新活力。说到大学毕业后选择回到个旧工作的理由，“90后”毛宁说因为热爱这座青春依旧的城市。“我记得上小学时，从州三医院到沃尔玛超市的这段路非常拥堵，现在道路不仅扩宽了，整座城市也变得更加干净宜居。”

随着交通动脉的畅通，四通八达的公路如毛细血管般从城市延伸到乡村，个旧市锡城街道芹菜塘社区也迎来了“蝶变”。作为土生土长的个旧人，芹菜塘社区党总支副书记李志雄感受颇深：“通过‘四好农村路’建设，我们所有的进村道路、村内道路都实现了硬化，进城时间从1个多小时缩短到20多分钟。”

如今，退休后的晋仲平正编纂地方党史；杨川云依然开着出租车穿梭于大街小巷，感知着城市不断“长高”“拓宽”；在芹菜塘社区，李志雄与乡亲们热心研究药膳配方，打造乡村旅游招牌；而对如何吸引更多人才前来个旧，在市委组织部工作的毛宁和同事们又有新想法……

本报通讯员 吕婷 董晓然

记者 刘宇丹 文/图