7月22日，中老铁路助力亚洲命运共同体建设论坛在昆明举行。与会嘉宾共话中老铁路国际旅游发展及其对亚洲命运共同体建设的作用。

赋能区域发展

论坛上，与会各方围绕中老铁路的带动作用展开了充分交流。

中国国际贸易促进委员会研究院副院长、研究员刘英奎列举了中老铁路通车以来的亮眼数据。他认为，中老铁路未来将对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作以及共建“一带一路”持续产生积极影响，不断促进人员流动及区域旅游大市场形成，促进区域经济一体化发展。

老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕说，中老铁路是“一带一路”建设的标志性工程，相信老中双方将继续发挥好中老铁路和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）优势，加强和深化在贸易、投资、文化、旅游等领域的合作。

云南民族大学副校长段钢结合云南民族大学针对老挝方向开展的工作提出了构建澜湄国际文旅黄金经济圈的想法。他认为，可以以中老铁路为先导，以6国核心旅游城市和世界遗产为支撑，以文旅与体育、生态、康养等业态融合为路径，重点推进文旅资源合作开发、文旅服务贸易交流等，将澜湄国际文旅黄金经济圈建设成为国际旅游合作示范样本。

北京联合大学旅游学院常务副院长严旭阳说，云南旅游未来提升很关键的一个方向就在铁路，云南与老挝可以携手书写铁路旅游新篇章。“相信中老铁路将为云南与南亚东南亚地区的交流提供更多机遇。”文化和旅游部国际交流与合作局一级巡视员张西龙说，中老铁路将进一步赋能中国—东盟经贸合作，助力亚洲命运共同体建设。

创新旅游合作

中老铁路沿线是世界上旅游资源最丰富、气候带最完整、物种资源最富集、生态文化保存最原始、世界遗产最集中的区域之一，如何利用好沿线旅游资源、开发旅游产品备受关注。

云南大学工商管理与旅游管理学院研究中心主任田卫民建议，中老铁路国际旅游发展应注重生态环境保护，走小众化、生态化的旅游道路。中国社科院旅游研究中心秘书长金准认为，中老铁路的开通对于中老旅游合作来说是新的开始，接下来要更加注重跨境资源的调度和使用。中老铁路沿线城市也可以发挥各自特长，打造旅居目的地。

云南省文化和旅游厅一级巡视员石林介绍，从滇越铁路到中老铁路，“铁路+旅游”在云南有着独特的实践。中老铁路通车以来，云南已推出“坐着火车游云南”产品，下一步，将推动“坐着火车游云南”向“坐着火车游南亚东南亚”发展。同时，要加强铁路遗产旅游化保护利用，发挥云南沿边开放区位优势。

企业代表也交流了各自的想法。

中铁快运吉盛物流有限公司原董事长、党委书记齐玉军说，“铁路+旅游”是一项重大课题，要利用铁路载体实现旅游产品升级，打造“吃、住、行”一体化铁路旅行模式。中国旅游集团投资和资产管理有限公司党委委员时来顺建议，中老应以双方旅游资源的差异为抓手开发旅游产品，建立沟通协调机制、旅游双边绿色通道机制，以中老旅游合作辐射周边区域。

说起自己的“老挝情”，老挝乐游旅游公司总经理李润治有许多故事。2012年的一次考察让李润治发现了老挝旅游市场的潜力。从2015年打通中国常州直飞老挝万象的包机直飞航线至今，他们在老挝不断扩大投资规模和范围，为赴老中国游客提供贴心服务，还开发了特色的“城市接待模式”。李润治希望，未来能有更多的中国旅游企业到老挝投资，促进共享共赢。

本次论坛上，《中老铁路国际旅游发展云南倡议》发布。开发好沿线铁路资源与产品，建设好中老铁路国际旅游带，运营好中老铁路国际旅游品牌，发挥好中老铁路旅游对亚洲合作与共同发展的促进作用……从昆明出发，各方共同奔赴中老铁路国际旅游合作下一站。

本报记者 刘子语 姚程程 毕漪倩 杨春梅