“我永远忘不了昭阳西环高速公路项目肖家梁隧道双幅顺利贯通的时刻。”中交一航局总承包分公司经理张兵记忆犹新。

昏暗的隧道中，不断传出机器的轰鸣声，建设者们一道道期盼的目光穿过弥漫的沙土，紧张地等待着。随着挖掘机的最后一铲落下，久违的阳光透入，洒到一张张喜悦的脸上，肖家梁隧道双幅顺利贯通。

肖家梁隧道位于昭阳西环高速公路中段，是后期桥梁施工中512片预制箱梁的主要运梁通道，作为全线控制性工程之一，其重要性不言而喻。然而，肖家梁隧道Ⅴ级围岩占比高达51%，岩体破碎，地质条件极差，最大埋深61.8米，且隧道两洞最小净距仅17.85米，开挖围岩自稳能力较差，稍有不慎便会发生坍塌事故。再加上当地绵长的雨季，工期紧，任务重，建设者们面临着巨大压力。

对此，项目部决定对现有的二衬台车设备进行改装。在端部增加可自由调节高度的电动伸缩杆，同时利用连接架、齿轮、电机调节工作角度，通过万向轮进行锁止，确保施工时的稳定性，大幅提高了隧道二衬混凝土的养护效率。

同时，项目部还引入了集智能门禁、人员定位、视频监控、气体监测以及安全步距等为一体的隧道智能化安全信息系统，实时上传采集信息，准确掌握隧道安全步距、人员活动轨迹、气体组成以及洞内视频影像情况，确保施工更加安全可控，为隧道顺利贯通提供了安全保障。

本报记者 谢毅

通讯员 韩世江 陈飞羽