企业“一把手”畅谈高质量发展

从依托昆明长水国际机场构建国内国际航线经纬图，到打通省内环飞毛细血管，再到打造航空全产业链业态，正从单一的机场建设运营企业迈向全省航空产业投资市场主体的云南航空产业投资集团有限责任公司（以下简称航产投集团）努力在高质量发展的大道上御风振翅向未来。“这个未来，就是伴随全面建设社会主义现代化国家而来的巨大机遇。”航产投集团党委书记、董事长李刚在接受本报记者专访时说，航产投集团将立足全省航空产业的综合优势，在深化改革中不断开拓创新，坚定不移从航空客货流量的“搬运工”转身为航空流量商业价值的挖掘者，不断延伸航空服务产业链，衍生航空关联新业态，为全省高质量发展提供高质量的航空产业支撑。

李刚分析认为，我国民航处于全面建设、多领域发展的新阶段，国内民航业将保持规模稳健增长的态势，而高质量发展将是新时代民航强国的本质要求。航产投集团将在党的二十大精神指引下，全面贯彻落实省委、省政府决策部署和工作要求，立足云南国内大循环腹地、国内国际双循环枢纽得天独厚的区位优势，以构建航空全产业链的发展思维努力搭建云南经济全球化的快捷通道，形成带动力和辐射力更强的临空经济区，为云南建设南亚东南亚国际市场之间的战略纽带和“大循环、双循环”提供支持。“我们要充分发挥航空基础性服务作用，以长距离、广范围的通达性优势，通过构建布局合理的机场群和高效通达的航线网络，为促进民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心建设发挥更大的作用，更好满足人民追求美好生活的航空服务需求。”李刚说。

从1922年云南在全国建成第二个机场以来，与机场相伴的航空产业在云南百年发展中地位举足轻重，现已拥有15个民用运输机场、3个通用机场，跻身全国民航大省的云南，要与全国同步实现现代化，依然需要更多航空基础设施的支撑。“我们要抢抓机遇，加大机场建设力度，提升机场管理运营水平，不断扩大优质航空服务的增量供给。”李刚用实实在在的数据介绍了云南机场建设巨大空间：中国机场密度为0.26个/万平方公里，云南达到0.38个/万平方公里，美国达到了0.58个/万平方公里，而云南的地形地貌特征需要更多机场来织密航线。去年11月24日，昆明机场改扩建标志性工程——T2航站楼及附属工程岩土工程开工建设，昆明机场改扩建工程投资超过640亿元，工程竣工投产后将支撑昆明机场年旅客吞吐量达到9500万人次、货邮吞吐量达100万吨、年飞机起降架次63.3万架次，将有力助推昆明长水机场面向南亚东南亚国际航空枢纽建设和西南对外开放现代综合交通枢纽建设，形成服务区域经济社会发展的新动力。此外，我省还将投资近300亿元对州市机场实施一批改扩建、迁建和新建项目。

一个机场，就是航空网络上的一个节点，其布点决定了航线构成和航路设置，而机场规模则决定了进出的航班密度、可保障的航空器种类以及最大旅客量。航产投集团立足昆明国际航空枢纽，依托丽江、西双版纳、芒市3个次区域枢纽和州市百万级旅客吞吐量支线机场，不断做强南亚东南亚辐射中心航线、积极拓展远程国际航线、强化中枢辐射式国内航线、完善省内旅游环飞航线，构建“干支通”协同一体的航线网络体系。“十四五”期间，云南将通过航空强基拓线工程，运营16个民用运输机场、4个通用机场，省内航线达到550条，通航城市达到210个，形成航空、高铁、高速公路协调联运、有效衔接国内外城市的高质量快速交通网。航产投集团将强化国际、国内、省内支线及短途运输中转能力建设，进一步优化口岸机场环境，加强与航空公司合作、构建空地联运体系、推动航空货运加速发展，打造面向南亚东南亚的昆明国际航空客货双枢纽，不断提高旅客换乘和货物接驳效率。

机场建设和改造提升不断加强、航线开拓不断密实，意味着全省航空客货流量快速增长的基础更加坚实，将进一步促进民航相关产业发展并不断衍生新业态。“提升机场运营和服务水平，延伸航空产业链，构建投融资和产业协同互促的航空全产业链，是机场集团向航空产业投资集团转型跨越的现实路径，也是航产投集团未来几年要实现的改革发展目标。”李刚表示，现代航空物流和临空产业，是云南航产投集团从航空流量“搬运工”向航空流量价值挖掘者转变的着力点，而航产投集团要着力构建一个适合云南发展实际的现代化航空物流生态，打造贯穿上下游的航空综合物流体系。航产投集团正在为云花、云茶、高原绿色果蔬等云南特色优势绿色产品抵达国内外市场提供一体化物流解决方案，提速云品出滇的供应链运转效率，为滇产电子产品、生物制品等全球配送提供定制化的航空物流服务，同时为面向南亚东南亚印度洋地区特色水果、海鲜中转国内市场提供快捷高效的航空物流服务，全力服务云南“大循环、双循环”新发展格局。而在覆盖航空全产业链的临空产业布局上，航产投集团将着力发展包括飞机维修和航空维修延伸产业、高质量地面服务、航空食品服务等在内的航空保障业务板块；不断提升航空运输与文旅产业协同能力，加快航空服务延伸业务；强化航校培训飞行训练业务，战略培育公务航空全服务业务、低空观光游览业务，积极探索通用航空服务延伸的创新模式；加快推进机场土地利用的经营性项目落地等临空开发业务，航产投集团全力发展的飞机维修和航空物流业务都有培育成为上市公司的潜力。

深谙人才是高质量发展第一资源的云南航产投集团党委，把强化党组织建设，打造一支忠诚干净、能干事敢担当、业务精专业强的高素质干部职工队伍作为企业深化改革的核心任务，集团中层干部全部竞争上岗、4000多名职工“过筛子”，这个历时近3年的艰巨改革为云南航产投集团注入了强劲的内生动力。

“近几年全省机场的建设投资估计超过1000亿元，集团的资产负债率目前不到40%，集团将全力维护好信用评级、保持良好的筹融资能力，努力承载全省机场建设投资的融资需求。”李刚说，只有高素质的人才队伍，才能支撑起航产投集团聚焦省委“3815”发展战略，实现集团3年打基础、5年上台阶、8年新跨越的发展目标；支撑起构建国际航空枢纽机场、次区域枢纽机场、支线机场、通用机场协调发展的机场体系，打造航空全产业链，建设成为一流的航空产业投资集团，为全省与全国同步实现现代化贡献力量。

本报记者 李继洪