老中电力投资有限责任公司承担的中老铁路外部供电项目在老挝境内共有20回线路，总长度257公里，分布在老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及首都万象。作为该公司的员工，魏宏升和韦勇敢奋斗在铁路、服务在铁路、保障在铁路。

4月13日，一辆白红蓝相间的列车缓缓驶离中老铁路万象站，奔向1035公里外的昆明，这是从老挝出发的首趟中老铁路国际旅客D888次列车。此时，距离万象市区约30分钟车程的115千伏孔萨德变电站里，魏宏升和他的两位老挝同事正在仔细巡视设备，确保线路供电安全。

“有一次，在检查断路器机构箱时，我发现里面有个蜘蛛网。”魏宏升一边巡视，一边回忆道。依照平时的工作流程，魏宏升只需要清除蜘蛛网即可，但为了谨慎起见，他当即和同事展开系统性排查，结果发现是因为电缆孔未封堵，才导致蜘蛛爬进箱内。“如果电缆孔继续敞开，可能会让其他异物进入，或者造成箱内受潮。”他认真地说。

魏宏升拿出一本笔记本，上面密密麻麻地写着检查设备、没有信号、需要更换等工作中常用语的老挝语文字和注音。“学习老挝语，是为了完成工作，也是为了和老挝同事更好地交流，建立起一份珍贵的友谊。”

韦勇敢是老中电力投资有限责任公司的一名员工。他的职责是帮助从事中老铁路电力运维工作的一线工作人员熟悉、掌握多旋翼无人机的操作方法。

“我们最远的一个线路巡视点，一个来回要6个小时。”韦勇敢说，为提升效率和工作质量，2022年，公司为17名从事中老铁路供电项目运维工作的一线员工进行无人机专题培训。

塔努欣·尹塔农萨是参加培训的一名老挝学员。“无人机对电路巡视工作的帮助很大，节省了我们不少时间和精力。”他说，随着操作水平日益提高，今后无人机还能在中老铁路供电项目线路巡维工作中扮演更多重要角色。

老中电力投资有限责任公司总经理黄文刚表示，不仅要将中国先进的技术和经营经验带到老挝，更要结合老挝当地情况，建立有老挝特色的运维管理体系，为中老铁路提供长期、稳定的电力保障。

本报记者 王靖中 通讯员 蔡兴文 杨博