午饭后，中老铁路磨憨列检作业场，一列列满载货物的列车排列在轨道上，货车检车员两人一组穿梭在列车间，对货物列车进行发车前的安全检查。14时许，21061次中老铁路国际货运列车穿过友谊隧道，一路驰骋前往老挝。

中老铁路磨憨列检作业场被称为货车“4S店”，主要承担中老铁路出入境货物列车的运用检修和跨境货运列车的技术交接任务，为中老铁路货物运输提供源源不断的车辆保障。中老铁路开通运营以来，磨憨“4S店”根据货物运输需求和车流量变化，调整生产力布局，规范应急处置流程，完善生产组织协调机制，动态优化作业班制，补充生产作业人员，提升货车检修效率。

“中老铁路沿途山高谷深、地质条件复杂，国内段桥隧占比高达87%，更有长达30公里、坡度22‰的长大坡道，对货车运行安全提出了严峻考验。”磨憨列检作业场副主任朱逵介绍，在日常运用检修中，检车员要对车辆制动、轮对等部件进行重点检查，及时消除故障隐患，确保列车行驶安全。

目前，中老铁路跨境货运列车已由开通初期的日均2列增加到日均14列。随着货车运用检修量的不断增大，国铁昆明局持续补充列检作业人员，将列检班组从2个增加到4个，班次调整为“三白三夜”轮班制；与老挝磨丁列检作业场保持信息实时互通，持续跟踪列车运行状态，及时预警联控，保障中老铁路“黄金线路”运输安全畅通。截至今年6月3日，中老铁路货运列车累计发送货物2100万吨，其中跨境货物超400万吨，中老铁路磨憨列检作业场累计检修车辆30万辆次。

本报记者 胡晓蓉