7月7日，在宣威汽车客运北站交邮合作代收点，一辆从宣威市倘塘镇法宏村委会始发的班车缓缓停靠在代收点旁。车停稳后，司机匆匆忙忙从车上拿下了几个快递交给代收点业务员。

为方便当地群众，宣威市以汽车客运北站为交接点，每天12时前，市邮件分拨中心将分拣出的快递包裹按乡镇、村分包配送至乡村客运车辆，再由承运车辆定时运输至乡镇、村综合服务站点及物流收取点进行配送。乡村客运车辆每天15时前把从乡镇、村及物流收取点收揽到的邮件、小件货物等承运到汽车客运北站后，交由宣威邮政分公司站点进行配送。乡村物流循环在城乡之间架起物流快速通道，有效确保下行快件当日到、当日达，上行快件当日寄、当日送。

宣威市以“场站资源共享、运力资源共用、信息资源互通”为重点，整合农村客运资源和邮政站点网络，打造农村客运、货运、邮政快递融合发展综合服务平台，把农村客货邮融合作为实现快递进村、山货进城、就业富民的重要抓手，推进客货邮优势互补、融合发展，畅通城乡物流“微循环”，有效破解工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”难题。

在宣威市倘塘镇新乐村中国邮政便民服务站，村民朱永现把刚在网络平台上卖掉的土豆交给便民服务站工作人员，当天班车就可以把她的快递送到宣威汽车客运北站交邮合作代收点。朱永现笑着说：“我们村设了这个邮政点之后太方便了，现在我卖农特产品，当天就可以送出去。”2022年8月倘塘镇松林村委会和新乐村委会开通客货邮融合线路以来，已实现1200余个包裹“进村出户”，进一步促进倘塘黄豆腐、农家宣威火腿等特色产业发展。

“宣威市创新实践，探索用‘算数法’牵引客货邮。在‘算数法’中，重点用好加减乘除法。”曲靖交通集团有限公司宣威公司副经理代普华向记者介绍，宣威在客货邮探索实践中，用“乘法”建制度，用“加法”补短板，用“除法”控成本，用“减法”降负担，跑出客货邮加速度。

为健全长效发展的运营保障机制，宣威市成立了由曲靖交通集团宣威公司与宣威邮政分公司主要负责人任双组长的交邮合作推进工作领导小组，统筹解决合作中遇到的问题。同时，因地制宜设置村级服务点，充分利用乡村客运沿线的商超、村委会等场所布设村级服务站点，为村民提供邮政包裹就近自取或投递服务。目前，已完成15个村级服务站点建设，随着通村客货邮融合线路的增加，将逐步实现行政村服务站点全覆盖。

顺着杨柳镇克基村进村道路步行一段路程，一眼就能看到路旁的商铺上挂着中国邮政综合便民服务站杨柳镇克基店的牌子。今年79岁的村民张成才正在店内取快递，他的子女经常从外地寄快递回来，他也会经常给外地的子女寄一些土特产。“我以前要到倘塘镇取快递，又远又麻烦，如今在服务站寄取方便多了。”张成才说，他的腿脚不太方便，服务站建成后他走几步路就可以寄快递了。

代普华介绍，依托“中邮E通”App，宣威市汽车客运北站与宣威邮政分公司每日对配送的相关货物进行交接和管理，实现货物清单台账信息共享，高效准确投送。“交邮合作运行3个月以来，共运送包裹5万余件。我们将继续增加配送路线，稳定配送时间，加大宣传力度，让农村特色农产品搭上顺风车进城，打通集镇到各村快递物流‘最后一公里’。”

本报记者 博达 通讯员 蔡定继