“叮、叮、叮……”近日，在昆明南电务段昆明动车所车载分析工区内，正在值班的赵靖宇手机提示音响个不停。这是远在老挝万象的小姐妹温淑娟给她发来的信息：“靖宇，‘复兴号’和‘澜沧号’动车组列车车载设备的运行数据已上传，请及时分析复核。”看到信息，赵靖宇快速敲击键盘，一行行数据在显示屏上飞速滚动起来。她仔细盯着屏幕，通过字符核查蛛丝马迹。

“每趟动车组列车上线前，我都要反复查阅车载设备启机状态是否正常，数据传输能否更新，同时采集动车‘黑匣子’的数据传送给赵靖宇进行分析。”温淑娟说。

赵靖宇与温淑娟分属于中国铁路昆明局集团有限公司昆明南电务段、昆明电务段，原本并不相识。1998年出生的她们，一个在昆明，另一个在万象，共同担负着中老铁路国外段运行列车的车载设备检修及数据采集分析工作。

动车“黑匣子”，即列车运行监控装置（简称LKJ），记录着列车运行线路、行驶状态以及设备工况等信息。“每天我们要分析的数据量数以千计，每个数据又有着千差万别，为了让列车的运行更加顺畅，就得从中找出细微差别，及时消除设备隐患。”赵靖宇介绍。

前不久，赵靖宇收到一条温淑娟发来的信息：“靖宇，跨境车KZ25TA-0402车LKJ时间显示不正确，误差超过30秒，要如何解决？”“你通过LKJ显示屏操作，在老挝界面利用校时器对老挝时间进行校时，校时成功后，老挝时间与中国时间会同步更新，再将其切换至中国界面，确认老挝时间与中国时间相差一小时，这就搞定啦！”赵靖宇回复。

经过仔细更改及再三确认，5分钟后，故障得到解决，温淑娟长舒了一口气。

原本素不相识的两人，因“千里传音”的关系相识相知，共同守护着中老铁路的运输安全。

本报记者 胡晓蓉

通讯员 陈尹晓璇