“你好，欢迎乘车！（老挝语）”“你好，欢迎乘车！（汉语）”这是今年25岁的依波逢在中老铁路列车上迎接乘客的问候语。从2021年12月3日中老铁路开通，我第一次见到她，她就一直工作在这条铁路上。

依波逢的家，在西双版纳傣族自治州勐腊县勐满镇的一个叫上景龙的寨子。小时候，她渴望远方，渴望到山的那边看一看。

2016年12月，中老铁路全线开工。半年多之后，依波逢考入大学，读应用老挝语专业。

北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里的中老铁路开通了。

云南山高谷深，河流密布，中老铁路沿线地区的地质构造极其复杂，在极其复杂中修出一条高质量铁路，怎么做到？

“中老铁路新平隧道的一次溜坍事件。不到10分钟，一段400多米长的隧道突然被泥沙填满。”在云南的隧道里施工，往往要应对多达数百次甚至上千次的溜坍。所以在我们云南的大山里，有的隧道一打就是十几年。

从规划变为现实，这是中老铁路战线上两万多名建设者，历经一千八百多个日日夜夜建设的“一带一路”标志性工程。

如今，中老铁路，客货两旺。截至今年10月3日，中老铁路开通已满22个月了，全线累计发送旅客超过2100万人次、货物2600多万吨。

今年的4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行，旅客从昆明南、万象站乘动车双向奔赴。

中老铁路国际旅客列车开行当天，我亲身体验了通关的便利，我也又见到了这位姑娘。站在她身边，我能感受到一种从她内心散发出来的喜悦。

开通一年多来，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列积极对接，联通环渤海、长三角、珠三角、粤港澳大湾区经济圈，成为区域互联互通、共同发展的新典范。

路在见证，我们也在见证。

从中老铁路启动建设，到通车一年多来，我和我的同事在中老铁路沿线往来采访了很多次。这条铁路带来的，不仅仅是我们采写的稿件里的“重大的意义”和“深远的影响”，对我们自己而言，还有一生难忘的一段经历。