本报讯（记者 胡晓蓉 通讯员 周元涛） 2月3日9时45分，位于昆明市呈贡区的渝昆高铁施工现场，随着最后一榀箱梁精准架设落位，渝昆高铁桥梁建设全部完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了坚实基础，标志着渝昆高铁建设进入全面冲刺阶段。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，是云南省首条设计时速350公里的高速铁路。此次箱梁架设现场临近沪昆高铁，下穿电力高压线，箱梁运输和架设过程与站前、站后工程交叉作业，安全风险高，施工难度大。

中铁二十四局渝昆高铁现场负责人胡根和介绍，项目部全力推进技术工艺创新，积极引入北斗路径导航系统，打造“天、地、车”三位一体的技术架构，实现毫米级路径规划与动态纠偏，经历49次线路封锁施工后，顺利完成309榀箱梁预制和架设作业。

自箱梁预制和架设启动以来，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部联合施工、设计、监理等单位，多次开展安全风险研判、设计优化和技术交底，反复研究架梁方案，确保施工安全有序推进，完成了高风险架梁施工任务。

目前，渝昆高铁隧道工程已完成99%，桥隧施工即将完成，正全力开展无砟轨道和站后工程建设。渝昆高铁全线开通运营后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右。