在位于勐海县的打洛口岸，国门前打卡拍照的游客熙熙攘攘，从境外运输甘蔗等货物的车辆在口岸排成长龙，海关等联检部门工作人员紧张地进行查验，为入境货物办理着通关手续。随着去年底勐海县的景真、勐阿两个糖厂进入榨季，大量境外种植的甘蔗原料源源不断运输入境，口岸每日车水马龙。

近年来，打洛海关等部门立足职能、主动作为，建立“关地企通关直通车”工作机制，培育新增13家外贸企业，推动打洛口岸“两场合一”立项开工建设，创新推出“边民互市三轮车阳光早市”，口岸发展不断提速，边民互市三轮车通关量超过21万辆次，带动边民增收262.5万元。

借力中老铁路赋能沿边开放，西双版纳傣族自治州依托“公水空铁”立体化通道以及拥有7个国家级边境口岸的优越区位优势，以辐射中心建设为统领，与密集口岸网络深度联动，狠抓智慧口岸等互联互通项目建设，进一步优化口岸通关流程，积极谋划口岸经济产业发展，深化跨境产业合作。

自2025年6月进口全国首批缅甸魔芋干片以来，打洛口岸魔芋干片进口量位居全省第一。同时，打洛口岸还成为云南首批原产缅甸特惠项下零关税进口天然橡胶烟片的口岸，并为云南六大茶山茶业股份有限公司签发首份RCEP原产地证书，帮助该企业首次出口普洱茶。据统计，打洛口岸2025年进出口贸易总额达37.34亿元，进出口货运量超过99.61万吨。

2026年1月30日，自缅甸进口的100吨高岭土及其伴生矿物石英砂，由打洛口岸进口入境落地加工。这是该口岸首次进口高岭土类矿产品，也是在勐海县落地的首个进口矿产品加工项目。今年以来，打洛口岸着力构架覆盖加工、交易、物流、配套等环节的全产业链生态，稳步推动口岸经济从传统单一通关模式转向多元产业融合，为兴边富民、区域协同发展注入澎湃动力。

澜沧江上的关累港同样活力十足，码头上的重型吊车将一辆辆卡车起吊装船，启运出口至缅甸矿区。数百名工人忙碌不停，加紧装载各类出口物资。在关累港的边民互市货场，满载食品、农副产品的大货车排成长龙，商户线上提前申报、线下货到验放，衔接顺畅高效，平均仅需1小时即可办结通关手续。

随着中老铁路西双版纳野象谷、磨憨等关键货运站完成配套升级，澜沧江—湄公河（西双版纳段）四级航道整治全面完工，关累港散货码头投用并推进智慧化改造，西双版纳加快构建现代化跨境立体通道，口岸优势不断显现。2025年，经关累港口岸出入境的澜湄国际航运货物吞吐量超过26万吨，货值达26亿元，同比分别增长70%和124%，货物品类增至2100余种，运输出入境人员达3.4万人次，来自老挝、泰国、越南等9个国家和地区。

本报记者 戴振华