本报讯（记者 胡晓蓉）记者从京昆高铁西昆公司获悉，7月14日，经过建设者1300天的鏖战，渝昆高铁建设取得重大突破——全长11.5公里的乐业隧道按期贯通，这是全线贯通的第2座10公里以上特长隧道，标志着渝昆高铁建设进入冲刺阶段。

随着乐业隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道工程完成75%以上，累计贯通42座。截至目前，渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成98%，桥隧施工完成92%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正加速推进。全线每天投入1.4万余名建设者、1500余台大型机械，全力推进剩余重难点工程建设。

乐业隧道位于会泽县境内，是渝昆高铁重难点工程之一。隧道穿越云贵高原，地质构造复杂，最大埋深531米，施工过程中面临突泥涌水、软岩大变形、有害气体、高地应力等复杂多变的地质条件，隧道最大涌水量每天高达10万立方米，可灌满40个标准游泳池，施工难度极大。

施工过程中，中铁十八局建设团队引入二衬智能台车、液压仰拱栈桥、智能湿喷台车等先进装备，打造机械化施工流水线，实现安全穿透式管理。同时，为攻克长大隧道施工难题，采用“长隧短打”模式，通过2座辅助坑道开辟了5个作业面，大幅提升了施工效率。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。